车评头条：试驾哈弗H9 征服零下32℃的极寒考验

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ĠĠ从北京飞行到内蒙古自治区呼伦贝尔市辖区的海拉尔只要短短的2个小时，而这两个小时，1800公里的距离，却带我穿越了20多摄氏度的温差。一身厚重的羽绒服让我热的透不过气来，我天真的认为呼伦贝尔的冬天不过如此，而第二天当我站在雪线没靴的大冰湖上时，我几乎被冻成了冰棍，双脚渐渐失去知觉的滋味并不好受，夹带着寒风凛冽地刮在脸上，我几乎有赶紧飞回北京这个温暖的北方的冲动。一直龟缩在温暖的室内不出来？还是用禽类的羽毛填充的衣服完全武装自己？这两者看起来都不是最好的解决方案。

ĠĠ直到见到了哈弗H9的时候，我才知道人类为什么能征服零下32摄氏度的极寒环境。

ĠĠ哈弗H9的硬件

ĠĠH9是长城哈弗旗下的全尺寸全地形的7座SUV，如果按照现在SUV的阵营，H9当属比较硬派的SUV。非承载的称身是其两点之一，非承载车身拥有独立的钢架构大梁，底盘强度相比于承载式车身，强度更高，能够承受更大的路面冲击力，同时具有更好的减震缓冲效果，同时在发生碰撞时，能够吸收大部分的冲击力，保护乘客的安全。

ĠĠ哈弗H9还配备了专业的越野装备，四驱系统的硬件中央差速器来自博格华纳的双速TOD智能四驱系统，设有2H、4H、4L档位，在复杂路面可是实现扭矩的智能分配。H9还配备全地形控制系统，进一步强化了哈弗H9的全路况性能，雪地、沙地、泥地、4L等六种路况模式，驾驶者只需要转动旋钮便可以轻松选择当前路况模式，获得最佳的制动辅助效果。TOD四驱系统特有的低速四驱觅食，可瞬间将输出扭矩2.48倍，能在极限攀爬和脱困中发挥至关重要的作用。4L的模式选择也很简单，需要车辆完全静止，然后挂入N档，切换旋钮到4L模式，然后等待仪表盘提示4L模式切换成功即可。

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