车评头条：动力、油耗不可兼得开过自由侠1.3T再说

很多人对车评头条：动力、油耗不可兼得开过自由侠1.3T再说不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

ĠĠ市面上的“街车”对于喜欢特立独行的年轻人并没有太多的吸引力，今天这辆全新jeep自由侠能够对个性进行更充分的解释，同时新车不仅换装了全新的1.3t发动机，在外观和内饰上都有些调整，我们一同来看看换“芯”的自由侠表现如何。

ĠĠjeep新款自由侠的最大亮点就是换装了1.3t涡轮增压发动机，在这个三缸“满天飞”的时代，自由侠并没有随波逐流，而是采用了更容易被接受的四缸机，究竟动态感受如何？我们接着往下看，对了补充一下，本次试驾的是220t 自动精英版车型属于1.3t车型的中间配置。

ĠĠjeep自由侠1.3t车型搭载的这台发动机并不陌生，因为在不久前指南者已经率先采用，在参数方面这台1.3t四缸发动机拥有7kw的最大功率以及270n·m的最大扭矩，这样的参数不论是和曾经的1.4t还是和同排量其他品牌机型比较，都很难找到对手。传动方面，全系除了顶配车型外，均采用7速干式双离合变速箱，顶配车型则采用一台来自zf的9速手自一体变速箱。

ĠĠ起步阶段，油门踏板的初段并不十分灵敏，但当你深踩油门大约到二分之一行程时，发动机能够提高转速获得较强的加速能力。在80km/h的速度下，发动机转速维持在1800rpm左右，这时深踩油门，变速箱通过降挡，还能够获得较强的加速体感，但是当速度提升至0km/h时，再进行加速就有些吃力了，这时超车需要提前做出准备时间。

ĠĠ在驾驶体验方面，全新jeep 自由侠1.3t车型的表现喜忧参半，新换装的1.3t发动机在中高速行驶时丝毫没有拖泥带水的现象，但是在低速情况下，7速干式双离合变速器还是会通过顿挫来宣誓它的存在，能明显感受到闯动感以及拉扯感，但是随着速度增加，这种感觉也会随之消失。就这一点来看，全新jeep自由侠1.3t车型仍有提升的空间。

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