车评头条：别叫我钢炮儿 奔驰CLA260 4MATIC试驾

很多人对车评头条：别叫我钢炮儿 奔驰CLA260 4MATIC试驾不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

ĠĠ曾几何时，有多少人被奔驰CLS那迷人的尾部曲线所深深的陶醉，但当看到售价的一刻，现实总是能狠狠的抽上我们一巴掌，让我们从睡梦中惊醒，但伴随着奔驰最近一段时间的觉醒，一款名为CLA的车型出现在了我们的视野中，虽然尺寸不大，但尾部优美的曲线确实与CLS如出一辙，最关键的是，它的售价仅仅只有CLS的一半而已，这不禁让众多外观流的消费者离梦想更近了一步。

ĠĠ此次我们试驾的为CLA260 4MATIC车型（以下简称CLA），虽然已经上市有一段时间了，但这次的到来依旧让人感到兴奋，211匹的马力，350牛米的扭矩，搭配上四驱系统，这显然就是一辆小钢炮该有的样子，不过回过头再看一下CLA的样子，优雅美丽的它真的会有这么暴躁的性格吗？别着急，今天我们就来好好摸一摸这辆CLA260 4MATIC的脾气秉性。

ĠĠ虽然从车头看过去，CLA与A的各种设计保持完全一致，但第一眼依然让人感到惊艳，因为这台CLA260是目前在售的除AMG车型以外的最高配车型，所以装配了AMG套件，而我们一般在马路上常见的A180与A200是没有这项配置的，所以这辆CLA260自然就要看起来更加的张扬动感。

ĠĠ远近光一体的氙气大灯配合上LED灯眉让这辆CLA的气势更加到位，同时在开启转向灯时，LED灯眉会自动切换为黄色并进行闪烁，十分吸引眼球。由于装配AMG套件的缘故，CLA在大灯下方的格栅尺寸更大，视觉效果更强，同时网罩采用了空心设计，在高速驾驶时可以起到很好的导流作用，来提升行车的稳定性。

ĠĠ想当初CLS凭借着流畅优雅的尾部线条设计不知已拢获了多少人的芳心，即便是上一代车型，在如今看来也依旧不过时，而有小CLS之称的CLA，自然是吸取了师兄最精华的部分，所以从侧面看过去，CLA的尾部线条也同样是美不胜收。同时该车侧腰线的勾勒也同样恰到好处，从数量上来看，三条这样的数量却是并不多见，但由于他们各自的七点位置与线条弧度都有所差异，所以看上去并不显得凌乱，如果真的在数量上减少的话，不管是拿掉那一条腰线，都会让CLA看上去不够和谐。

ĠĠ五幅式的AMG轮毂不知是多少人心中的梦想，而18寸的大小装配在CLA这个尺寸的车上也是绰绰有余，同时225的胎宽搭配上CLA的4MATIC四驱系统，实际体验下来抓地力还是很不错的，如果说有什么顾虑的话，那估计就是轮毂太好看，侧方停车时总有些提心吊胆了。

ĠĠ如果说CLA正面设计与A过度相似并没有给你带来惊喜的话，那尾部的设计绝对能够惊爆你的眼球，由于采用了溜背的设计，所以CLA的尾部相当紧凑，同时整体造型比较扁平，让它看起来非常敦实战斗。

ĠĠ其次就是尾灯，整体造型与CLS虽然有些相似，但线条的设计更加复杂，尤其是在夜间时内部LED光带点亮后简直是太漂亮了，怎么形容呢？如果我正跟在一辆CLA后面的话，那么我很想一直跟着它。在后保险杠两侧，我们再次见到了导流槽的设计，不过后方的导流槽是封死的，并无法起到实质的作用，但不可否认这个点睛之笔实在是处理的太精妙了，包括在新C级上，也起到了同样的效果。

ĠĠ还有一点值得一提的是，CLA虽然采用了四门设计，但却在车窗方面采用了无框的设计，相当吸引眼球，同时在后排，原车自带的隐私玻璃颜色也非常深，基本上可以省去贴膜的挑费了。 3下一页阅读全文

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