车评头条：新车路试 圆桌精英汇 迈特威多功能商务车

很多人对车评头条：新车路试 圆桌精英汇 迈特威多功能商务车不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

ĠĠ能变身圆桌会议室的新迈特威绝对是精英团队的最佳搭档，本刊编辑部也该速速添置一台。这台大众汽车T系列改变了我对主供商务使用的MPV车型的许多既有印象。对街上的许多人来说应当也是这样，因为当我驾驶着这部新迈特威多功能商务车穿过街头时，引得许多隔壁车道司机侧目打量。这至少说明了大众汽车T系列车型在第五代到第六代的变化中，外形设计首当其冲地取得了成功。

ĠĠ和上一代产品相比，大众进口汽车商旅车第六代T系列车型新迈特威多功能商务车New Multivan(以下简称新迈特威)的整体轮廓真有很大变化吗？其实不然。整体尺寸、各部分的比例，甚至各条视觉特征线——比如窗线、腰线——在新迈特威上几乎都未改变，但新车在映入眼帘的第一刻就是会让人觉得英姿飒爽——这也是见到新迈特威后，我脑子里第一时间闪出的词。

ĠĠ通过对外形细节的重新设计，大众汽车让迈特威变得越来越年轻、越来越精明强干——原本的大段轮廓线被拉得更平直，车头的上、下进气格栅平行贯通左右，车灯、保险杠等局部也一并用靠尺划出冰冷的直线。一来二去，以直尺和水平仪操刀的新外形帮助迈特威抛掉了繁琐且略带臃肿的细节，这有点像在一张原本微胖的脸上做了次微整形，主旨便是用刀削般的冷峻轮廓突出成大事之人应有的干练。以LED技术为主的灯光科技也为新迈特威做了很好的外形点缀，LED行车灯、LED尾灯以及LED远近光大灯不仅在夜间的警示和照明效果一流，即使在白天，颇具科技感的大灯总成设计也能让人领悟到这是一台应用当今顶尖技术的MPV产品。

ĠĠ新迈特威多功能商务车是一台具有相当驾驶乐趣的MPV，尽管它开阔的驾驶视野已能比肩大型巴士。它的动力表现十分出色，在同类车型中的操控感受也实属一流。动力系统来自2.0T的EA888系列发动机，具有150kW的最大功率和350Nm的最大扭矩，变速器为7挡双离合。这对搭档是大众汽车的当家动力组合，只是用在一台整备质量超过2.5t的车上，大众汽车对发动机的调校更偏向高扭矩输出，以应对商务MPV车型重负载的使用特点。至于加速能力，新迈特威给我的感觉可一点不比驾驶一台同排量的自然吸气型家用轿车差，准确说是还要更好一截，这都是在已经搭乘了4个人的情况下。7挡双离合变速器不仅在加挡时让转速表指针以刺激人心的方式瞬间回落，还能同时提供很好的换挡平顺性。所有进入国内销售的新迈特威都配备发动机启停系统，在我的驾驶下，这台新迈特威的市区行驶平均油耗始终维持在11L/100km左右，而在往来市郊的高速公路上，它的平均油耗则能保持在9.5L/100km以下（工信部综合油耗为10.2L/100km）。

ĠĠ如果说为这台开起来和用起来都独具特点的商务MPV再增加什么东西，我能想到的就只有自动泊车系统了。在使用功能上，大众汽车为新迈特威多功能商务车提供的装备已属足够——电动滑门、电动尾门，驾驶员侧电动座椅具有位置记忆和电加热功能；乘客舱空间宽敞，座椅形态灵活可变，空调系统在后排也可独立控制调节；位于中控台的MIB车载娱乐系统拥有6.33寸彩色触摸屏，集成的APP Connect手机映射功能也是当下流行的热门。至于安全性，新迈特威在常见的电子安全系统之余还配备了盲区辅助系统、Front Assist预碰撞安全系统、胎压监测系统、自适应巡航及自动紧急制动系统，LED头灯可以自动调节照射范围，除了前排座位装有6个气囊外，乘客舱还单独安装有独立侧气帘。

ĠĠ以上便是这台商务MPV在便捷性和高效空间设计上的全部吗？当然不是。新迈特威最精彩的部分还是乘客舱秒变圆桌会议室的功能。旋转第二排的两个独立座椅，将平日隐藏为中央扶手箱“储物组合柜”推到乘客舱正中，然后按动一个按钮，扶手箱便会自动升起变形为一个圆形会议桌——大众汽车的机械魔法通过简单几步便能将新迈特威的乘客舱变为一个宽敞的圆桌会议室，上到几千万的工程、下到一副扑克的牌局在这里都能轻松搞定。大众汽车所擅长的缜密机械结构设计，让每一个参与变形的车内设施都有着无比顺滑的运动动作，即使单人操作，也能在一分钟之内毫不费力的轻松完成。

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