车评头条：不完全妥协 试驾一汽-大众新迈腾

很多人对车评头条：不完全妥协 试驾一汽-大众新迈腾不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

ĠĠ我相信一定会有不少人像我一样扼腕叹惜老款迈腾的停产，一汽-大众新迈腾却卖得正酣。没有人否认，上一代迈腾是一款好车，不仅如此，该款车型在欧洲长居中型车销量冠军宝座而无车能及，也足以说明了这一点，但在国内市场销量则是另外一个问题，这也是一汽-大众万分纠结的问题。

ĠĠ销量始终无法上升到第一梯队，来自市场的声音以及一汽-大众都认为，后排空间不够宽敞是主要问题。于是，新一代迈腾国产作了一个“艰难”的选择，比欧洲原版车型增加了103mm轴距达到28mm，也比上一代国产迈腾车型提高了103mm。

ĠĠ崇尚引进原汁原味德国风格的大众在向国内市场妥协，对于一向以古板著称的德国人来说，很有些悲壮的意味，还好，在轴距大幅度妥协的同时，仍有为数众多的德国元素得到了保留。

ĠĠ 外观设计：简洁大方干净利落

ĠĠ与上一代迈腾的“饱满风格”相比，新迈腾身上长长的平直线条、更少的曲线和曲面设计，使得车身，让新迈腾显得更加沉稳端庄。没了大嘴造型的前脸，有着新一代的家族扁平的面孔，同样也体现了清爽冷峻风格。干净利落的车尾，有着大众旗舰车型辉腾的影子。与来自上海大众的同门兄弟新帕萨特相比，虽然有许多相似之处，但前脸上的“四道杠”，以及偏宽大的大灯造型与平展利落的尾部造型，也让新迈腾更显厚重些。于其他同级别车动辄突出的肌肉轮廓和夸张的线条相比，新迈腾显得宁净而沉稳。

ĠĠ对于外观评价，无所谓哪个更美，仁者见仁，只要自己喜欢，就是最好。 34下一页阅读全文

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