我们来看看一些关于自动驾驶汽车的最大神话

很多人对我们来看看一些关于自动驾驶汽车的最大神话不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

误区1：自动驾驶汽车很容易被黑客攻击。

除了它们比传统汽车更安全，出于很多不同的原因。这个神话起源于2015年由来自Wired的几位记者进行的实验，他们的传统非自主Jeep Cherokee由一位甚至能够“驾驶”一段时间的远程黑客控制。然而，细心的观察者会注意到的第一件事是，实验发生在2015年。我们在2019年，技术发展。即使最早的操作系统在首次向公众发布时也几乎是安​​全的。这是正常的。

但是，如果我们想要超越这种实际观察，事实是自动驾驶车辆比传统车辆更能抵抗黑客攻击。攻击自动驾驶汽车的入口点很多，但是它们在多个传感器和通信层之间的复杂互连使得潜在的网络攻击更加难以分级，特别是如果这些传感器与其他(未来)技术(如智能道路)集成在一起。最重要的是，已经提出了许多独特的解决方案来解决自动驾驶汽车潜在的黑客攻击漏洞，例如使用用于保护军用喷气式战斗机的软件。

误区2：自动驾驶汽车永远不会变成一件事，因为很多人开车去享乐。

哦，天哪，你是否告诉我，有一天机器人会阻止我驾驶我心爱的SUV穿越美丽的风景驾驶和令人惊叹的风景，享受我的脚踏在踏板上，双手放在方向盘上的乐趣?

没有。

当自动驾驶汽车成为主流时，这根本不是快乐驾驶的终点。如果您愿意，任何制造商都不会没收您的钥匙或阻止您自己开车。当他偷走你的前座时，将不会有任何物理机器人将方向盘上的金属手握紧。选择自己驾驶汽车或将最繁琐的东西留给AI 将永远是你的。

误区3：自主车辆不能做出生死决定。

道德困境和生死攸关的情景现在不是自动驾驶汽车研究的基础。人工智能的主要目的是防止或避免人工智能必须做出这样的决定的事故- 而且大多数汽车的机器都在后面的世界是更安全的。一方面，很难确定单个自动驾驶汽车是否比人类控制的传统汽车更安全; 但是，如果这项技术成为全球性的，事故的总体风险必然会下降。

机器比人类更容易出现“人为错误”。就目前情况而言，到目前为止谷歌自动驾驶汽车所涉及的所有16起事故(超过200万英里驱动)都是由人类造成的。在任何情况下，自动化将补充所有那些有改进空间的领域(例如司机疲惫，分心等)的人类技能。

误区4：自动驾驶汽车将耗费一吨，所以穷人不会拥有它们。

虽然自动驾驶汽车的成本比传统汽车要贵一些，但随着这项技术的发展，“拥有汽车”的概念将会发生变化。首先，大多数自动驾驶汽车将由商业车队实施，至少在早期阶段。这意味着当他们最终进入消费者市场时，他们的技术可能已经得到了增强和完善，价格将明显降低。

第二个原因是“汽车所有权”的概念将发生巨大变化。今天，人们需要拥有一辆汽车，因为车辆无法在没有司机的情况下在城市中航行。事实上，我们的汽车大部分时间都停泊在街道上或车库内。一旦汽车能够自由移动，共享汽车所有权和基于订阅的模型将变得更加流行且便宜得多。

误区5：除了没有司机外，自动驾驶汽车将像普通汽车一样。

不，它们将完全不同，因为传统的是围绕驾驶员建造的。由于不需要驱动器，因此它们的形状将不同。室内设计可以关注乘客的舒适度，通过去除任何不再需要的东西来最大化空间，例如踏板，变速箱控制装置和方向盘，这些可能变得可伸缩。外观设计可以消除面向特定方向的需要，并且可以变得更圆或更箱形，座椅面向所有方向。

正如WAYMO首席执行官John Krafcik所解释的那样，“车辆将自动驾驶。所以你有自己的私人空间，可以高枕无忧。“显然，并非每辆自动驾驶汽车都会形成一个未来主义的飞蛋，因为许多人可能仍然想偶尔驾驶他们的车辆。对于许多汽车而言，自驾车只是一种选择，尽管它们的设计可能仍然有所不同，以适应新的环保技术(智能道路是一个主要的例子)。

误区6：一旦设计出智能自动驾驶软件，我们就会看到道路上的自动驾驶汽车。

实际上，城市可能也需要改变以适应自动驾驶车辆。在完全成熟的革命发生之前，仍然需要安装智能街道，智能电杆和街道传感器等设备。我们的城市将以最大的可能性改变。例如，由于需要更少的汽车(参见关于共享所有权的第4点)，许多用于停车和车库的空间可以重新发明到公园和长廊。(想想一辆汽车是自主的还是不自主的?它并不那么简单。在无人驾驶汽车中了解更多：自主水平。)

误区7：自动驾驶汽车是一项昂贵的技术。

当然，开发自动驾驶汽车真的很贵。但一旦它们成为主流，自动驾驶汽车将允许我们以很多方式节省大量资金。

即：他们更安全，所以更少的钱用于维修和支付保险费; 它们更有效率，因此它们可以节省驾驶和停车时花在燃料上的钱，以及因交通而花费的时间; 而且他们更容易接近，所以他们会帮助很多残疾人重新找回工作。

本文【我们来看看一些关于自动驾驶汽车的最大神话】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。

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