雪佛兰开拓者填补了Trax和Equinox之间的空白

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这两个新的涡轮增压三缸发动机的性能更好，因为在这一更有利的市场中，对于得到1.4升的I-4涡轮发动机的便宜的Trax有一些混乱，并且这种高档的拖车仅提供了更小的1.2-或1.3-升涡轮I-3S的选择。真，这两个三缸发动机的性能都比Trax1.4升涡轮增压器138HP在4,900rpm和148lb-ft扭矩下的性能更好。据信1.2升在5,000rpm和166lb-ft扭矩下在2,500rpm下产生137马力，而1.3升应该以5,600rpm和174lb-ft的扭矩在1500rpm下输送155马力。但特里普承受了一个固有的前向后"摇摆力偶"不平衡，通常通过将重的平衡重装配到曲轴上而使其平静下来。这些发动机可能会像一个巨大的飞轮一样起作用，使发动机的转速降低。

雪佛兰说，每台发动机的标准变速器是一台CVT，九速自动变速器将是可选的，更大的1.3升和全轮驱动。(别克将在其Encore GX中使用1.3升的九速标准，该标准将建在韩国的布皮永(Bupyeong)同一条装配线上)。所有动力系统都可选择自动启动/停止。AWD系统也是可选择的，就像在Blazer和TraVerse中的那样。我们公开担心这样的系统可能会让司机卡住，然后与AWD接触，只会发现前轮车轴深埋在雪或淤泥中，但在每一个点火周期默认使用fwd可以让EPA在fwd模式下测试车辆，提高车窗贴纸号码。可选择的驱动模式在所有汽车包括正常，雪和运动，与AWD模型得到独特的校准。

所有开拓者配备了一套类似的安全和驾驶辅助设备，包括前碰撞警报、自动紧急制动、前方行人制动、智能光束大灯(自动高光辅助)、车道保持辅助、车道偏离警告、后视仪、青少年司机安全技术、后座提醒和OnStar。该选项列表包括大量的上层功能，包括自适应巡航控制(基于相机)，后方停车场协助，车道转换警报与侧盲区警报，后方交叉交通警报，和高清后方视觉相机。

在2019年LosAngeles汽车展上推出的两款车型都是一款运动型RS型和越野型的活动型汽车内饰层。在外面，RSTeleverograph它的运动任务是带有光泽-黑格栅的运动任务，如夹克和CamaroRS上的那些，对比度-颜色的屋顶，车身-颜色向下延伸到摇臂，18英寸的轮子缠绕在运动调谐的225/55橡胶中。里面有一个平底方向盘，RS品牌的群集图形，对比管道和红色拼接，以及口音Galore。ActivTrim还可以选择双色屋顶/车身着色、粗糙的灰色格栅和独特的前蒙皮，可提高进近角、标准车顶轨和在灰色轮拱之间生成的灰色摇杆面板。

在17英寸的轮缘上更多地形定向的225/60系列轮胎有望更好地控制和控制两条履带，并对冲击进行调整，以优化碎石路面的使用，但没有其他越野特性，如下坡控制、低传动比等，因此吉普不必担心。在里面，Activ得到了双色调的木炭和杏仁黄油的仪表板，以及带有对比缝线的座椅装饰件。

内部“坐”略低于特拉克斯，但为这位5英尺10英寸的抄写员提供了足够的空间坐在他身后。前乘客座椅折叠平和功能硬塑料装饰在背面，以容纳8.5英尺长的项目与60/40折叠式后座下来。货物地板与后舱口开口和折叠式座椅平坐，也可以降低增加的货物高度(和54.4立方英尺的积载)与座椅上。电梯门可以通过在地面上的投影标志上挥动你的脚来打开。

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