车评头条：破纪录的MINI 赛道试驾全新MINI JCW

很多人对车评头条：破纪录的MINI 赛道试驾全新MINI JCW不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

　　JCW，JOHN COOPER WORKS的缩写，相信对于MINI的粉丝和那些热衷性能小钢炮的车迷来说一定不陌生，这三个字母虽然看上去没有那些“R”或“RS”来的直接，但这并不代表它就会含蓄很多。而我们眼前的这辆被称为目前史上最强的MINI（还有更强GP版本）的2015款MINI JCW到底又有了怎样的进化，我们还是把它扔进赛道验证一把。

　　对于MINI JCW，选择一条赛道来感受是绝对正确的，但MINI官方所选的上海F1国际赛车场（以下简称“上赛”）则大大证明了他们自信，因为这条赛道对于以往的MINI JCW来说有点太大了。

　　△ 和它的前辈前一样，有着JCW版本特殊的车身空力套件以及独特的配色，而那些看上去更夸张的进气格栅则有效兼顾了实际用途（更大的撞风面积）与视觉效果。

　　好了，在上车前我们照例简单说说这辆MINI JCW的外观。首先，它和它的前辈前一样，有着JCW版本特殊的车身空力套件以及独特的配色，而那些看上去更夸张的进气格栅则有效兼顾了实际用途（更大的撞风面积）与视觉效果。当然，不能忽视还有中网上的JOHN COOPER WORKS徽章。

　　△ 轮毂内的红色四活塞卡钳依旧由Brembo代工，而所配的刹车盘和卡钳尺寸也都有所增加。

　　另外，JCW版本所使用轮毂也改为5幅的宽条幅，但近看便会发现，条幅间的镂空已被填实（或许重量稍有增加），对车辆形式性能也会稍有影响，当然，轮毂内的红色四活塞卡钳依旧由Brembo代工，而所配的刹车盘和卡钳尺寸也都有所增加。

　　△ 除了尺寸更大的尾翼外，位于中间的双出排气也要比普通的COOPER S版更粗壮，排气声浪也更为浑厚。

　　至于车尾，除了尺寸更大的尾翼外，位于中间的双出排气也要比普通的COOPER S版更粗壮，排气声浪也更为浑厚。如果只用耳朵听，高转速收油时的排气所发出的啪啪声和泄压阀的放气声，绝对很难想象它会是一辆MINI。

　　△ 内饰方面，新MINI JCW与普通版本的布局并没什么变化，只在配色和一些小的装饰上加以点缀，而这些小饰品基本在MINI的店里都能买到。

　　△ 各位看官，这可不是碳纤维花纹，只是一块非常普通的塑料饰板，不过远看确实容易混淆。 12下一页阅读全文

本文【车评头条：破纪录的MINI 赛道试驾全新MINI JCW】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。

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