车评头条：酷炫涂装与运动激情 试驾宝沃BX7 TS

很多人对车评头条：酷炫涂装与运动激情 试驾宝沃BX7 TS不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

　　很多喜欢汽车的朋友都会希望自己的爱车性能更强，同时外观内饰也更为个性一些，所以一些厂家为了满足他们的需求也会推出一些运动版本车型，比如我们今天试驾的这台宝沃BX7 TS正是如此。BX7 TS是以BX7为基础打造的，TS是Touring Sports的缩写，意为运动版车型，除了性能方面外BX7 TS还加入了专属的运动套件，同时运用了非常酷炫的亚光灰涂装，整体效果非常个性前卫。下面咱们就一起来看看这台BX7 TS到底实力如何吧。

　　外观方面：

　　内饰方面：

　　动力方面：

　　驾驶感受：

　　BX7 TS搭载的2.0T高功率发动机，245马力、340牛米从账面数据上看还是不错的。在实际加速过程中，BX7 TS的动力表现也是非常强劲的，初段加速顺畅有力，深踩油门后有着不错的推背感，提速超车还是非常轻松的。即使到了中后段，BX7 TS的动力储备也没有明显下降，依旧能完成正常水平的提速需求。

　　BX7 TS还设有S运动挡，切换到运动档后油门响应会更为灵敏，同时也会延迟升档时机，可以实现更为激情的驾驶方式。整体上来看，BX7 TS的动力水平对于中等程度的激情驾驶需求还是没问题的，但是你不能把它与AMG、M这种高性能版本车型相比，BX7 TS确实也没有那种高性能车型的暴躁感。

　　BX7 TS的变速箱匹配还是非常成熟的，即使较为激进的驾驶时平顺性也保持的非常不错，并且换挡逻辑清晰，深踩油门后降挡也非常坚决。BX7 TS悬架调校功底还是非常出色的，在运动与舒适之间平衡的比较好，悬架拥有不错的滤震能力，同时高速过弯时也可以提供不错的侧向支撑力。

　　BX7 TS搭载的智能适时四驱系统可以根据路况自动分配动力给四个轮胎，默认是前轮负责驱动，如果某个轮胎打滑中央差速锁也会自动发挥作用，对打滑车轮进行锁止防止动力流失，不过这套智能适时四驱系统并不能人工控制。从越野能力上来看，BX7 TS应对雨雪路况问题不大，但还是尽量不要去挑战太艰难的非铺装路段。

本文【车评头条：酷炫涂装与运动激情 试驾宝沃BX7 TS】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。

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