车评头条：十万块带驾驶模式选择 哈弗H2s红标1.5T

很多人对车评头条：十万块带驾驶模式选择 哈弗H2s红标1.5T不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

ĠĠ不看标题，先玩个我来比划你来猜，这款车是自主品牌的、顶配十万块、小型SUV、软内饰、7速双离合变速箱、电子挡把......神马？十万还能带电子挡把？当然，这还不包括电子手刹、自动驻车、转向助力可调以及三种驾驶模式。相信这几个关键词一出，大家都能猜出来我们要试驾的车型了。这次试驾的哈弗H2s分为红标和蓝标两款，我个人认为蓝标版的前脸有些低调、内敛，因此选择了更加张扬的“大嘴”红标版。

ĠĠ这里纠正一个误区，哈弗H2s并不是之前H2车型的运动版，这个s更像是iPhone手机的新款机型。因此，无论外观还是内饰，包括车身尺寸H2s都和H2有着本质的区别。而且哈弗造的这款车目标很明确，就是奔着那些90后小年轻去的。

ĠĠ很多人说哈弗H2s的外观设计与刚刚亮相不久的豪华品牌WEY很像，在我看来这多少有点蹭热度的嫌疑，不妨把时间倒到哈弗红、蓝标战略正式推出时，当时分别推出了concept R和concept B两款概念车，H2s的红、蓝标车型倒是能跟这两款概念车对上号。

ĠĠ回到我们这辆H2s试驾车上，它具备了红标车型专属的大气、张扬等特性，硕大的进气格栅以及充满运动元素的前保险杠展现出这个小家伙霸气的一面。相信这样的颜值能够刷爆不少年轻人的眼球。当然，它的亮点还远不止这些。

ĠĠ这里给外观做一个小结，当时拿到这款车的时候正值北京雾霾严重的那几天，你能够想象在一片灰白的世界里，这样一辆橘色，同时有着那种很硬气设计元素的小车能够带给你多少正能量么？这是需要亲身去体会的。另外一点，也是我认为H2s做的比较不错的是，它并没有加入太多棱线、造型去体现所谓的个性，直接将这方面的设计需求用那种很肌肉、很壮硕的隆起来表达，这是一个大的进步。 下一页阅读全文

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