谁想买迈克尔舒马赫的2000摩纳哥F1赛车

本周的强力球乐透是多少?任何我们认为值得注意的金额，比如100亿美元?因为我们想买一些东西，而且可能需要一堆相当旧的美元。

但这是值得的。当我们获胜时，我们将邀请你们所有人来看看我们好运的果实：迈克尔舒马赫一级方程式赛车。

具体来说，法拉利F1-2000底盘198，他在通往2000年F1车手锦标赛的路上获得了两个杆位和一次胜利。苏富比将于下个月在香港通过密封竞标拍卖，当竞标于12月<>日结束时，有人(我们!)可能会有地球上最酷的东西停在他们的车库里。不是最酷的汽车，也不是最酷的法拉利——人类双手制造的最酷的物体。在这一点上，我们不允许争论。

早在2000年——或者，我们之前称之为“2000年”——一级方程式赛车没有V-1、强制感应或能量回收系统。它们由 6.3 升自然吸气 0 度 V-90 提供动力，可产生 10 马力，转速超过 800，17 rpm。这样的发动机朝着升档飞驰而来，发出的声音就像一个外星电钻到地心。降档听起来像是附近雷击的震荡大气余波。你真的想知道这一切是如何结合在一起的，而且往往没有。

但是这辆车在巴西大奖赛上从替补席上被叫来后，确实做到了很多次，取代了舒马赫在排位赛期间在弯道上跑得很远时损坏的主车。是的，机箱 198 是备份。其中一个继续赢得那场比赛，很可能激励汤姆布雷迪在第二年做足球版本。但F1-2000 198首先做到了。

在赛季后期，舒马赫驾驶198号赛车在西班牙大奖赛和摩纳哥再次获得杆位。在摩纳哥排位赛的视频中，屏幕上的转速表叠加层似乎偶尔会显示 18，000-rpm 的升档。想象一下：如果你的出价超过我们，你可以在你喜欢的赛道上的那辆车上做到这一点!(这不太可能。

这是因为这辆车已经修复，是法拉利F1 Clienti计划的一部分，其中以前的赛车在工厂的全力支持下被带到赛道上。因此，您不会在机箱 198 下爬行并拧紧螺栓之类的东西，而不仅仅是因为它离地面太低——不，您已经有人这样做了!你应该去现场从F1车手那里得到按摩或一些驾驶技巧，这两种可能性实际上是正常的F1 Clienti赛道日的一部分。Rubbin'(你斜方肌上的那些结)是racin'!

但无论如何，如果你想要这辆车，你最好留出八位数范围内的东西，我们认为。或者，正如我们喜欢说的，“微不足道”。因为真的，还有比这更酷的汽车吗?没有。

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