如果您曾经驾驶过最新的福特野马之一，您就会知道有一种模式可以启用线锁定，本质上是一种将制动器保持在前轮上，同时让后轮烧毁以加热轮胎以实现最佳阻力条发射的方法。

现在，福特已经为电动汽车系统申请了专利，该系统将允许不同类型的线锁，一种适用于全轮驱动车型的系统。它会制动前轮以旋转后轮胎，然后它可以制动后轮以旋转前轮胎。该专利于2月<>日发布，指定它仅用于赛道，当然，以及轮胎加热。也有人说，这可以通过当前的硬件实现，因此它可能是使其正常运行的软件更新。

专利图纸显示了野马Mach-E，所以也许GT车型将是这种模式的第一个接受者。

当然，福特确实制造了一款漂移就绪的Mach-E，它有七个电机和1400马力，所以它不会是该品牌第一款轮胎吸烟的电动跨界车。