自1969年365GTS/4以来，前置发动机法拉利首次采用织物顶部。今天，法拉利展示了罗马蜘蛛，从其优雅的V-8动力轿跑车上砍掉了车顶，取而代之的是可伸缩的软顶。罗马蜘蛛取代了法拉利阵容中的Portofino M，正如我们在Road and Track的朋友所报道的那样。

幸运的是，法拉利的外观基本保持不变，罗马蜘蛛保留了其轿跑车兄弟的长引擎盖和流畅曲线。软顶可以在短短 13.5 秒内以高达 37 英里/小时的速度竖立起来，并使用特殊的多层织物编织物建造。主动式后扰流板经过重新设计和重新校准，适合无车顶驾驶，三个位置可随着驾驶速度的增加下压力而增加。法拉利还加强了底盘的后部，并声称罗马蜘蛛仅比轿跑车重185磅。

机舱具有与原始罗马相同的精致外观，配备 8.4 英寸垂直屏幕和金属齿轮选择板，周围环绕着甜美的皮革和人造绒面革。法拉利表示，方向盘按钮已经过修改，以便于使用，启动按钮现在呈红色。法拉利注意降低风噪和湍流，顶部朝下，在挡风玻璃顶部增加了一个5毫米的空气动力学元件，并通过按下按钮旋转后排座椅的靠背弹出一个挡风板。这不能在后排乘客就位的情况下打开，但考虑到罗马后部的狭窄区域，我们认为这很少会成为问题。

罗马蜘蛛的心脏没有改变，涡轮增压的 3.9 升 V-8 发动机仍然输出 612 马力和 561 磅英尺的扭矩，通过八速双离合自动变速箱将其发送到后轮。法拉利吹捧变速箱的微小变化，以提高燃油效率，罗马蜘蛛配备了最新版本的滑动控制系统，该系统管理牵引力和稳定性控制，并允许可预测的漂移。

尽管具有惊人的动力，但Roma Spider与其说是履带武器，不如说是巡洋舰，并配备了许多便利设施，如无线Apple CarPlay和Android Auto以及18向电动可调加热座椅，如果您想在凉爽的气候中保持顶部向下，可以选择添加颈部加热器。

没有提供罗马蜘蛛的定价，但我们估计它的起价约为 280，000 美元，而轿跑车的基本价格为 247，310 美元。法拉利也没有具体说明罗马蜘蛛何时上市销售，但我们预计罗马蜘蛛将在年底前开始提供自上而下的刺激。