2023雷克萨斯LX 600拥有许多新一代改进
大型雷克萨斯LX现在是第四代,新的LX 600标志着这一最新的演绎。它是雷克萨斯最大的SUV,这一代人发生了一些巨大的变化。涡轮增压 V6、更轻的底盘和改进的内部布局只是其中的一部分。
一目了然
V8 为涡轮增压 6 下降
更坚固的底盘意味着更少的总重量
内部的变化包括更可用的第三排
乘坐质量仍然很沉闷
信息娱乐系统不再需要“鼠标垫”!
新一代雷克萨斯LX 600从头开始进行了改造。它实际上是在 2022 年车型年首次亮相的,2023 年基本保持不变。它的新底盘基于完全重做的丰田Tundra皮卡,比以前使用的厚卡车底座更坚固,重量更轻。这种轻量化通过更小、更轻的发动机得到增强。
雷克萨斯已经放弃了之前为LX 8提供动力的大型V570发动机,而是选择了与新Tundra相同的涡轮增压3.4升V6发动机。该发动机在LX 409中产生305马力(600 kW),比上一代的383 hp(286 kW)有所提升。扭矩同样提高到479磅英尺(649.5牛米),而之前的403磅英尺(546牛米)。新型涡轮增压 6 的发动机输出良好,在低端 RPM 和发动机的中档工作空间之间平衡良好。10速自动变速器也是该动力装置的新成员。带有低速分动箱的四轮驱动是标准配置。
2023 年雷克萨斯 LX 600 的新发动机也提高了燃油经济性。美国环保署在高速公路上将LX 600评为22英里/加仑(10.7升/ 100公里),比上一代的青少年数字有了相当大的飞跃。在现实世界中,在42英里(68公里)的高速公路环路上,我们设法达到了这个数字,但只是刚刚。作为规范,大多数司机可能至少会比EPA低一分。
2023 LX 600 拥有巨大而宽敞的内饰。它有几个选择,包括第三排座椅,现在这些座椅在不使用时折叠到地板上——而不是像以前那样向上和向侧面,这占用了相当多的潜在货物空间。但是,有些套餐没有第三排选项,因此在购买时请仔细购物。带有第二排船长椅(这是高级椅子,类似于前面的椅子)和第三排的LX 600是您可以获得的最通用的设置。
LX(以及一般的雷克萨斯)的另一个巨大改进是逐步淘汰了信息娱乐系统的旧操纵杆/鼠标垫控制系统。雷克萨斯已经取消了这一点,转而采用更直观、更清晰的标准触摸屏。与先前用户界面上选择性光标的笨拙反弹相比,此设置远没有那么分散注意力。
雷克萨斯也开始增加更多的USB端口用于充电,现在将它们安装在第二排的可访问位置。Apple CarPlay和Android Auto是标准配置,第二排无线充电板是一种选择。如果你愿意,你也可以在那里得到按摩座椅。但不是提前。也没有像德国竞争对手的车辆那样类似Alexa的语音提示界面。
2023 款雷克萨斯 LX 600 的存放很好。前面和第二排有方便的地方放置设备、饮料等。第二排后面是41立方英尺(1,161升)的货物空间,其中约三分之一是第三排展开的。牵引的额定重量为 8,000 磅(3,629 千克),提供更多选择。但是,没有集成的拖车制动控制器,因此将大多数牵引力限制在5,000磅左右(2,268公斤)以下。奇怪的是,这不包括在内,因为它是LX衍生的新苔原的标准配置。
在路上,大型雷克萨斯LX 600仍然是一款笨重的车身滚动SUV。这绝对是一辆卡车,而不是跑车,但能见度很好,而且在重要的地方(停车场、车库)的机动性比预期的要好。它具有舒适,自信的驾驶方式,可以很好地吸收道路。
2023款雷克萨斯LX 600的起价约为88,000美元,不包括交付和选项。我们预计,与Tundra皮卡一样,LX最终将获得混合动力车型选项,以匹配雷克萨斯系列的其他产品。但不会是今年。
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