Waymo将退役其整个克莱斯勒太平洋混合动力车队

其捷豹I-Pace EV将与新的Zeekr原型一起接管。

谷歌的自动驾驶子公司Waymo在一篇博客文章中宣布，它将退役其克莱斯勒Pacifica混合动力小型货车车队，作为纯电池电动计划的一部分。该公司经过改装的捷豹I-Pace电动汽车车队将继续运营，以及与中国汽车制造商吉利拥有的品牌Zeekr合作开发的新型全电动自动驾驶出租车。

Waymo和Zeekr于2021年底推出了机动车原型。没有关于公路版何时投入使用的消息。Waymo目前仅在亚利桑那州凤凰城地区运营，但它计划在未来将服务扩展到旧金山和加利福尼亚州洛杉矶。

这些小型货车的退役将立即开始，预计将在未来几周内完成。

“将我们的服务集中在所有I-Pace车队上有助于我们更好地优化我们的技术和运营支持，以便在我们准备像Zeekr移动平台这样的未来车辆时在短期内提高效率，”该帖子指出。“我们基于机器学习的第五代Waymo Driver每行驶一英里就能学到更多，因此，随着我们继续扩大规模，将我们现有的I-PACE车队部署到东谷只会进一步提高驾驶员的性能和可靠性。

Waymo表示，其电动汽车车队将与100%可再生能源相匹配，以成为零排放的乘车服务。除了这些公告，Waymo还确认将加入上周公布的白宫电动汽车加速挑战赛。这是一个详细的计划，涉及电动汽车车队的扩张、充电站的大规模扩张以及消费者教育和支持。

拼车是减少温室气体排放的关键组成部分，Waymo补充说：“共享出行可以帮助重新利用停车场，补充现有的交通选择，提高行人安全并减少局部排放，最终帮助城市和街道更多地为人设计，而不是为汽车设计。

新的Zeekr移动车辆有很多希望。它由Zeekr位于瑞典哥德堡的研发中心设计，采用Waymo内部开发的技术，如屋顶和四个角落的ADAS传感器。宽敞的内部空间，至少在原型上，为多达五名乘客提供了足够的空间，并设有可躺座椅和大量用于个人设备的充电器。没有方向盘，仪表板仅由大屏幕和音频扬声器组成。看看有多少设计从原型转移到生产版本会很有趣。

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