奥迪发布焕然一新的2024 Q8 e-tron和Q8 e-tron Sportback
两种型号都具有改进的续航里程和充电速度。
奥迪已经全面展示了 2024 Q8 e-tron 和 Q8 e-tron Sportback,SUV 似乎比即将推出的车型有了显着改进,增加了功率、续航里程和驾驶动态。有些令人困惑的e-tron和e-tron Sportback铭牌已经一去不复返了,取而代之的是更传统的Q8绰号。Q8 e-tron的起价为74,400美元,Sportback的起价为77,800美元。
这些新车型看起来建立在已经非常出色的e-tron平台上,因为原始e-tron在2018年进入的空间已经发生了重大变化,许多竞争对手都带来了非常引人注目的选择,如新款起亚EV9。好消息是奥迪在其电动任期内学到了很多东西,顶级的Q8 e-tron正在寻求从竞争对手那里偷回一些雷声。
大新闻是续航里程和充电的增加,现在模型享有。之前的e-tron和e-tron Sportback只能收集EPA估计的226和225英里的续航里程,这在现实世界的驾驶情况下可能更糟。对于许多车辆来说,在大多数情况下,这样的范围可能很好,但是当您谈论大型家庭运输车时,范围基本上是最重要的方面。
奥迪采取了三管齐下的方法来解决这个问题:空气动力学、电池容量和发动机效率。该品牌以多种方式减少了阻力,包括新的车轮设计,扩大了车型前部的分流器,Sportback车型的新后扰流板,以及奥迪车型的首次使用自密封空气动力学系统以及自动关闭散热器的百叶窗。
还增加了对前面板的更新以及它如何在汽车周围和下方输送空气。所有这些变化和增加导致阻力比以前的车型减少了0%,常规SUV的系数为29.0,Sportback的系数为27.<>。
至于电池,它现在受益于“堆叠”技术,该技术允许更好地利用物理空间,从而允许将更多能量装入相同的电池空间。这使得净容量增加了23%,达到106 kWh(总容量114 kWh),可用容量从91%增加到93%
后轴上的异步发动机经过重新设计,增加了电机绕组,从而产生了更强的磁场,可以更有效地产生与去年车型相同的功率。基本功率现在等于去年的中档车型,功率为355 hp和414 lb-ft扭矩,可以暂时提升至402 hp和490 lb-ft扭矩。这适用于 Sportback 的 0-60 冲刺 5.3 秒。
所有这些增加和减少都导致续航里程显着增加:EPA 估计 Sportback 的 300 英里比去年增加了 30%。该公司在新闻稿中没有提到常规Q8的续航里程,导致我们相信它无法突破300英里的续航里程基准。
为了帮助补充这个范围,最大直流快速充电功率已从 150 kW 增加到 170 kW,从而在大约 10 分钟内充电 80% 到 31%。这意味着家用二级充电可以使用 6.5 kW 充电器在大约 19.2 小时内补充电池,使用 13.9 kW 充电器可以在 6 小时内补充电池。这与梅赛德斯EQE SUV等其他豪华EV SUV提供的产品相当,但仍低于BMW iX SUV提供的195 kW快速充电。
不过,获得奥迪的好处是增加了两年的Electrify America DC快速充电,其中包括即插即用功能。随着时间的推移,这可以带来一些不错的节省,特别是因为充电费率已经上升。
现在,为了使驾驶体验更加令人兴奋,操控性也得到了改进。渐进式转向现在更直接,转向比更快,为 14.6:1。这意味着在更刚性的前桥轴承的帮助下,“更快”转向以获得更直接的反馈。
事实上,许多部件的刚性都增加了,除了空气悬架之外,还有助于改善过去明显的车身侧倾。最后,对驾驶模式进行了重新校准,以进一步区分它们,并在车辆的姿态上产生更明显的变化。
至于其余两辆车,大部分保持不变,这不是一件坏事。在外观上,汽车现在受益于新的前后面板,用于功能和美学目的。每当从引擎盖线下方发出的大灯或停车灯打开时,前部的新照明设计就会激活,并增加奥迪标志的深度。此外,这也是第一款受益于激光蚀刻的奥迪,B柱上有标志。
内部也和人们想象的一样可爱,豪华的表面和大量的技术特征模糊了家庭运输车和豪华游艇之间的界限。屏幕现在是游戏的名称,奥迪也不例外,除了驾驶员面前的数字显示屏外,中控台上还有两个下部(8.6 英寸)和上部(10.1 英寸)屏幕。
一个由两部分组成的大型玻璃屋顶位于您上方,在您下方设有三级座椅通风系统,具有八向可调座椅和按摩功能。四区气候控制将确保每个乘员都满意,可用的双层隔音玻璃确保外部世界保持在室外。
不同的装饰,高级,尊贵和高级升级版将为驾驶员提供豪华舒适的体验,就像过去车型中的装饰一样。这一次的好处是汽车具有使车辆成为以前应该有的整个包装的性能。奥迪表示,2024 Q8 e-tron和Q8 e-tron Sportback将于今年夏天在美国展厅展出,更强大的SQ8 e-tron将于今年晚些时候首次亮相。
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