野蛮的电动4x4用老式的4WD胆量下降高地

苏格兰汽车初创公司Munro Vehicles今天展示了其坚固耐用的全电动4x4。Munro Mark 1 采用与 Bollinger B1 相同的布料切割而成，是一款大胆、四四方方的越野车，旨在提供数十年的全地形生产力、探索和纯粹的乐趣。Munro已经剥离了花哨的电子和计算机逻辑，并用带有锁定差速器的机械4x4采取了老派的东西。实心轴电动钻机承诺高达280千瓦的功率和每次充电近200英里(322公里)的续航里程。

Munro打算在明年开始生产汽车时成为苏格兰唯一的量产汽车公司。它成立于 2019 年，其唯一愿景是开发世界上最有能力的越野电动汽车，此前联合创始人罗素·彼得森和罗斯·安德森在高地露营时提出了这个想法。公司名称反映了这些起源，是苏格兰对海拔超过3，000英尺(914米)的山脉的称呼。

“我们在高地驾驶的越野车是内燃机，它在陡峭的爬坡上真的很挣扎，”彼得森回忆道。“所以我们在思考使用电动机会好得多。

“我们恍然大悟，市场上存在电动、四轮驱动、实用主力的缺口，”彼得森继续说道。我们设想了一种具有终极、随处可见、越野能力的车辆，不受道路衍生基础的限制，这些基础限制了车辆的全地形能力，例如已经主导市场的 4x4 皮卡车。

你不能通过封面来判断一本书，但 Munro MK_1 绝对具有终极随处可见的车辆的美感。像许多其他新 4x4 一样，它显然受到 2016 年之前的路虎卫士的启发，尽管具有更清晰的线条、更平坦的车身面板和更锐利的角落。它的轴距为130英寸(330厘米)，可容纳<>人。Bollinger般的外观并不令人惊讶，不仅因为这两辆车都借鉴了路虎卫士，还因为Munro的设计主管Ross Compton之前曾与Bollinger和Atlis Motor Vehicles合作过。

Mark 1 的方形车身安装在由 5 毫米厚的镀锌钢制成的梯子框架上。Munro计划让买家选择八个安装点的材料 - 橡胶用于更平稳，更安静的公路行驶或实心铝，以提高有效载荷强度和刚度。

Munro的诞生源于电动动力总成将为越野提供一些明显优势的想法，但该公司不认为前进的道路是像许多其他AWD EV制造商那样将单个电机安装在两个轴或所有四个车轮上。相反，它通过带有标准中央差速锁和可用前后差速锁的机械 4WD 传动系统将单个轴向磁通电机的扭矩引导到所有四个车轮。双速分动箱提供高低档。

“越野驾驶的最佳方法是确保向每个车轮传递相同数量的扭矩，并且所有车轮都以相同的速度旋转，”彼得森说。“而且，无论您的计算机多么聪明，如果车辆中有分体式传动系统，您仍然会遇到问题。

Munro的煎饼形电机有买家选择的220或280千瓦(295或375马力)输出。买家还可以在两种锂电池尺寸之间进行选择 - 基本61 kWh单元或升级的82 kWh电池组，可提供长达190英里(306公里)的续航里程。Munro Mark 1 可以使用直流快速充电器在短短 36 分钟内充电。

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