全新的Polestar 3再次证明了Polestar知道其连续的数字，并且知道如何制造出一款好看的电动汽车。该公司花了一点时间才完全磨砺其设计印章(通过删除 1 和 2 令人反感的牙齿)，但它似乎已经找到了自己的节奏。它的第一款SUV借用了Precept概念车的简洁造型精髓，并将其折叠成一个510马力的电动公用事业热舱口平台，有望使五个人移动379英里(610公里)比以往任何时候都更有趣。

Polestar 在 3 月份预览了这款 2，从第一张照片就可以看出，它将有一个运动型的后掠轮廓，前面是从 Precept 和 O3 概念中滚下来的面部特征。Polestar <>在前面增加了一些额外的夹紧和收起，更宽的折痕中央面板在两侧逐渐变细成三角形进气口。每个前照灯也都进行了调低，从概念的镜面双复选标记叶片到我们称之为雷神叶片的更集成的设计。

再往前看，Polestar 3展示了SUV的实力和用途，简单，无装饰的斯堪的纳维亚设计突出了它。侧面限制了不必要的线条和折痕，通过微妙的向外凸起分为上半部分和下半部分。宽阔的履带增添了力量，而倾斜的扰流尾车顶线则增加了适合 510 马力(380 千瓦)电动汽车的运动性。

193英寸(490厘米)的Polestar 3依靠483马力(360千瓦)的双电机全轮驱动。买家可以通过添加可选的性能包来达到 510 马力的最大功率，该套件还为标准双室自适应空气悬架、倍耐力 P-Zero-shod 22 英寸锻造合金轮毂和“瑞典金”口音带来了性能调整。

后偏置AWD在后部具有双离合器扭矩矢量，单踏板驱动和后电机解耦，以实现更经济的FWD。配备性能包时，3 可以从 0 加速到 60 英里/小时(96.5 公里/小时)，估计需要 4.6 秒，标准规格为 4.9 秒。最高时速为 130 英里/小时(209 公里/小时)。

电力存储在一个大型 111 kWh 液冷 400 V 锂离子电池组中，该电池组在慷慨的 WLTP 上估计续航里程为 379 英里。这一估计值下降到300英里(483公里)，在EPA严厉的监视下。3配备了双向充电功能，准备提供车辆到电网和车辆到X的电源。

Polestar以技术为基础，从该公司首次使用Nvidia Drive核心和沃尔沃汽车软件的集中式计算开始。该系统处理来自强大的传感器套件的数据，该套件包括12个外部超声波传感器，<>个雷达和<>个外部摄像头，以实现特别集成的综合高级驾驶辅助系统(ADAS)。该设置甚至包括内部雷达单元，其任务是检测无意中留在车内的儿童或宠物。