评测2019款天籁悬架好不好及2019款全新天籁试驾体验

2019款全新天籁搭配悬架系统结构为前麦弗逊独立和多连杆独立的组合，美版的天籁调校会更硬更运动一点，而国内应该是偏向舒适性的，较软一点。在海外试驾的时候，全新天籁的悬架韧性相当好，这种感觉就是你明明知道它支撑很到位，但过沟坎时依然很从容。

这说明了新车在悬架调校方面下了不少功夫，路感非常的清晰，很大原因是R19的轮圈扁平比只有40，其实天籁在北美市场的操控口碑也很不错，这次的机会让我在西海岸蜿蜒的山路上过了一把瘾，悬架过弯时支撑很不错。

要了解一台新车，还是直接开起来最直接了，2019款全新一代天籁上手没有发现太多的颠覆感，大体调校都是熟悉的样子，新车还是保持着很强的亲和力的。车辆从启动到起步，从提速到减速的任何一个阶段，你都很难察觉到顿挫这个词的存在，虽然它看起来很运动，但是平顺仍然是它的关键词。

涡轮动力带来的变化是显而易见的，它已经不甘于平顺舒适了，好像一直在等你说，我还可以更多输出，肯狠心的踩下油门，它也能变得一骑绝尘，只是这个过程称不上干脆，看得出来它有点舍不得颠覆。

抛出动力不谈，驾驶方面的最大变化就是悬架了，更硬的设定带来了不俗的支撑，有点始料未及了。

全新一代2019看天籁试驾之后，给我留下了很多的印象，包括它年轻运动的设计，舒适的乘坐感，丰富好用的配置和焕然一新的发动机，我也非常期待国内全新天籁可以早点上市了。

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