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车评头条:保时捷Taycan Turbo S超越亚特兰大
显然,保时捷喜欢设置记录。Nordschleife单圈时间?当然!但也有其他赛道的圈速记录,激流回旋中最快的时间和EV中最长的漂移。而现在,在亚特兰大路(Road Atlanta)的电动车单圈记录创下纪录,该赛道距离佐治亚州亚特兰大市郊一个小时,是小勒芒IMSA比赛的举办地。
这项特别记录发生在2020年11月上旬的Taycan Turbo S上,职业驾驶员Leh Keen紧随其后。保时捷保留了标准配置,安装了21英寸的倍耐力P Zero NF0 Elect轮胎,前部为265 / 35R21s,后部为305 / 30R21s。高温时轮胎压力设定为每平方英寸41磅。
而保时捷记录单圈时间为我们的视觉享受。在视频中,您可以看到Keen倚靠Taycan的各种系统,包括后轮转向,主动式防侧倾杆,自适应空气悬架以及绝对的扭矩矢量系统,因为Taycan的后端进行了相当大的滑动。毕竟,基恩(Keen)的右脚控制能力为617马力。如果是一场阻力赛,他将拥有751的发射控制。
您没有听到的是任何燃烧。这是超现实的和令人不安的。Taycan刚好以100 mph的速度向北旋转,发出的噪音几乎比您一次去杂货店要多。好吧,除非您不为寻找最近的停车位而尖叫,否则在这种情况下,基恩(Keen)的Taycan弯道会有点吵。
保时捷Taycan的壮举并不是给人留下深刻的印象,GT2 RS保持了亚特兰大公路上的量产车纪录,并使赛道的速度提高了9秒钟。但是保时捷在电动汽车领域的成就是重要的里程碑,也是迈向通用电动汽车接受程度的又一步。
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