车评头条:柴油CX-5更令人讨厌的是它的唯一直接竞争对手是柴油雪佛兰Equinox
马自达CX-5是一款广受欢迎的跨界车,占该国马自达所有销量的一半以上。我们一直在听到谣言说,马自达将Skyactiv-D柴油发动机带到美国已经有几年了,但是现在看来这确实是在发生,这要归功于fueleconomy.gov上新发布的燃油经济性数据,似乎证实了柴油的选择权。即将进入美国规格的CX-5。
所以这意味着更好的燃油经济性,对吗?从技术上讲,是的,但这不是您可能会想到的。我们比较了EPA的数字,并假设它们是准确的,带有柴油的FWD CX-5仅比其汽油同类产品高1加仑/加仑。对于AWD车型,柴油的mpg综合提高了2倍。
两台发动机的高速公路行驶里程相同(FWD为31,AWD为30),两者的城市燃烧率都更好(FWD为28 vs 25,AWD为27 vs 24)。它们不仅效率不高,而且EPA估计,由于泵价格的差异,与柴油发动机相比,使用柴油燃料实际上要花费更多的钱。以下是EPA估算每种型号的年度燃料成本:
前轮燃油费:$ 1,500
FWD柴油:1,650美元
AWD汽油:1,650美元
AWD柴油:1,700美元
这些差异相当小,但是EPA估计您在汽油上的花费比普通新车要少的是FWD汽油驱动的CX-5。
柴油CX-5更令人讨厌的是,它的唯一直接竞争对手是柴油雪佛兰Equinox,它在高速公路上的效率明显更高。柴油Equinox的FWD和AWD版本均获得32英里/加仑的汽油,分别轻松击败FWD和AWD车型的CX-5柴油29英里/加仑和28英里/加仑。柴油Equinox在公路上的效率甚至比Toyota RAV4和Nissan Rogue的混合动力车型高。
因此,获得柴油CX-5的唯一原因是,如果您确实真的想要柴油CX-5。如果相信EPA,从长远来看,使用效率稍低的汽油发动机或柴油Equinox可以节省更多的钱。
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