NHRA试图在关闭后找到财务基础

印第安纳州布朗斯堡—两次获得“滑稽汽车”世界冠军的马特·哈根(Matt Hagan)都在整个大流行性强迫关闭中听到了这些故事。

失业的船员们寻找零工来支付账单。他的一些队友开始驾驶水泥车。哈根想了想，他的父亲是一家汽车经销店的老板，尽管在2008年的经济衰退中损失了数百万美元，却如何继续向员工付款。

最终，哈根得出结论，世界上最重要的赛车系列必须重新投入工作。

Hagan上周末在印第安纳波利斯重新回到NHRA时，哈根说：“很多人，像我的扳手家伙，他们什么都没有。”因此，我感谢NHRA采取必要步骤保持这些家伙的工作，并说我们正在朝着恢复正常迈出一步。”

随着138天系列赛的关闭，NHRA官员花费了数月的时间来修改时间表，努力解决如何重新吸引球迷并向赞助商保证这将是安全的-即使最近COPID-19阳性试验的持续增长，也有可能再次关闭。

在前两个重新启动计划破裂后，上周末顺利进行，因为球迷在三天阳光普照的日子里对卢卡斯石油赛道mill之以鼻。该系列节目本周末重返夏季国家公园。

NHRA总裁格伦·克伦威尔(Glen Cromwell)承认，该系列约有75%的员工休假，而那些没有减薪的员工则休假。

上周末最明显的区别是约翰·福特赛车队(John Force Racing)缺席，因为外界猜测该车队失去了太多赞助资金而无法参加比赛。车队发言人萨拉·斯劳特(Sara Slaughter)拒绝置评。

不过，克伦威尔坚持认为该系列作品处于有利地位，因为其主要赞助商均未退出。

他说：“我认为各个级别的赞助商都在评估他们的投资，但我认为这足以说明NHRA和我们所坚持的许多比赛团队赞助商。他们相信这项运动。NHRA处于稳定状态，我认为我们处于一个好的位置。”

在基层，飙车可能是所有赛车系列中最强的位置。

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