为什么这个汽车设计特性总是被忽视

有两种类型的设计师。那些喜欢挑战约束的人，以及那些讨厌约束的人。后一种类型的汽车很难进行汽车设计，因为法律对汽车有大量的要求。你不能真正隐藏尾灯或反射器时，强制最低能见度。所以你会得到样式灯，有时非常昂贵的样式灯。但汽车设计的某些方面也被掩盖了;那些设计师们假装不存在的方面。

根据品牌不同，设计师在不同程度上忽略了门框和其他“b面”。但有一个特征似乎总是被忽视:保险杠和车身之间的切割线。围绕这条线的想法总是“让它尽可能小，假装它不存在”。

但它就在那里。哦，它总是在那里，我总是注意到它。现在你也会一直注意到它。

你是受欢迎的。

它通常是一个曲棍球棒形状，但有时只是一条直线。偶尔你会在中间看到一个侧标志灯，我想这只会让情况更糟。现在你有两条线:一条在灯的前面，一条在灯的后面。

我的同事拉斐尔·奥洛夫(Raphael Orlove)称高尔夫MK4是“有史以来最伟大的保险杠切割”，如果我不提它，那就是我的失职了。我不得不承认这是对台词的很好的运用。

然而，大多数时候汽车制造商只是假装它不存在。这真的开始困扰我与目前的丰田凯美瑞。丰田在尾灯下面添加了一个假的排气口，虽然我讨厌假的排气口，但我很高兴地看到他们做了一些努力来增加保险杠切割线的设计。但仔细检查，我看到切割线仍然在那里，就在旁边的假通风口!

为什么不使用通风口来隐藏部分切割线?这是设计和工程之间的脱节吗?在筋膜边缘加一个通风口是太贵了还是太难了?为什么还要把这个奇怪的埃及法老眼线膏涂抹在车的后面呢?

我不确定答案是什么。也许是后车灯的加长版，或者是一个很长的转弯指示灯?我在设计工作室工作了几年，但我是个工程师，不是设计师。工程师是不允许有设计想法的，因为我们的设计想法是米色的，方形的，而且便宜。如果工程师设计汽车，它们看起来都像是90年代的台式电脑。唉，这一行字将继续被忽略;在未来的某一天，一个勇敢的设计师会把它变成另一个该死的假通风口。

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