比亚迪F0性能如何及比亚迪F0实用吗

比亚迪F0，相信大家对这款小车都不陌生，F0诞生于2008年，对于中国人来说这是一个特别的年份，从这一年开始，我们的国家以崭新的面貌进入了一个全新的发展阶段。 F0一上市，就凭借小巧可爱的外形和低廉的售价赢得了许多消费者的喜爱，对于许多普通家庭而言，三万多起售的比亚迪F0不仅仅是自己汽车梦的起点，更是陪伴自己奋斗的伙伴。 一转眼时间已经过去了11年，今年对于国人来说又是一个特别的年份——建国70周年大庆。而今年，已经在市场上消失许久的F0也实现了回归，只不过这款“F0”已经不是当年那个F0了，不但外观更加时尚，内心也顺应时代发展进化成了“电动芯”，而且还有了一个全新的名字——e1。 新的e1基本延续了F0小巧可爱的经典外形，但全新的双色车身和全LED灯组让你一眼就能看出它和F0的区别，比亚迪e1全车拥有196颗LED光源，让其经典的车身造型中更增加了一些科技、时尚元素。 动力方面，e1搭载了一台最大功率45千瓦，最大扭矩110牛米的电机，并采用了容量为32.2kwh的电池组为其供电，综合工况续航里程可达305KM，用车成本低至5分钱一公里。 内饰上，e1完全抛弃了F0老旧的内饰设计风格，新车内饰不但采用了时尚的双色搭配，还采用了液晶仪表盘、多功能方向盘、旋钮式换挡等设计，整体的风格显得非常年轻化。 车内还有一块非常显眼的10.1英寸自动旋转大屏，这块大屏搭载了比亚迪自主开发的DiLink智能网联系统，相当于整台车的大脑，不但可以实现车辆状态操作查询级人机交互，还能通过下载APP的方式实现功能扩展，功能性和可玩性都很高。 有的朋友可能会问了，现在国人收入和消费水平都提高了，现在家庭购车时会更看重品质、空间、实用性等等，当年靠廉价取胜的F0、QQ、熊猫等微型车早已不能满足需求退出历史的舞台了，这个时候比亚迪让老F0带电回归，究竟有什么意义呢？ 简单地说，当年的F0的出现实现了许多人“人生第一辆车”的愿望，而现今的e1则是为“家庭第二辆车”而来。随着老百姓生活水平的提高以及城市的发展，一个家庭一辆车已经开始不太够用了，许多家庭都都有了买第二辆车的计划，第二辆车该怎么选呢？在家里已经有一辆大空间燃油车的前提下，第二辆车完全可以把小巧灵活，经济性高的微型电动车作为首选。 比亚迪F0城市拥挤的道路中能够爆发出充足的动力跟上车流的速度，应付市区路况完全没有问题。 这辆车悬架的调校是走的舒适路线，路面上的振动和坑洼都能被悬架轻松化解。 尾部的造型突出层次感，该饱满的地方绝不欠缺，该犀利的地方，绝不添油加醋。 比亚迪F0城市拥挤的道路中能够爆发出充足的动力跟上车流的速度，应付市区路况完全没有问题。 悬架调教还不错较高的速度通过减速带时车辆也不会有多余的跳动，很干脆的就把振动过滤掉了。 车身的力量感十足，车身的腰线也是我最喜欢的地方，车型拥有很高的辨识度。 比亚迪F0动力方面城市游走还是高速行驶，都没有显露疲态，表现还是比较乐观的。 方向盘转向力度属于轻柔类型，即使是姑娘也能轻松驾驭，方向盘的指向性一般。 一辆车好不好看，每个人都有自己的看法，对我个人而言，这款车的风格我还是比较喜欢的。

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