车评头条：福特Maverick比普通的传统皮卡更接近菲亚特托罗

在中断了7年之后，福特在2018年重新启动Ranger之前对北美市场进行了很多研究。在巨大的F-150车型最畅销的国家，Ranger(这里是最大的中型皮卡之一)被认为是小型皮卡。前所未有的福特小牛将比她小。是否想访问Quatro Rodas的所有专有内容?点击这里仅订阅R $ 8.90

在Maverick聊天论坛上发布的破产案中，这很清楚。在小牛是一个明显降低，甚至更多的城市皮卡比游侠。

除了离地面的距离更短之外，它们的轮箱也更小，这意味着悬挂行程更低。但是，两者的总长和机舱尺寸相似。

实际上，福特Maverick比普通的传统皮卡更接近菲亚特·托罗。这是因为它还将具有整体式车身(而不是独立于铲斗的机舱，两者均安装在侧架底盘上)。

这种解决方案减轻了重量，改善了城市环境中的驾驶动态，降低了消耗并优化了生产成本。

其平台将与新一代Focus相同，后者也借给了SUV Escape和Bronco Sport。但是它将与其他两个美国制造的墨西哥不同，将在墨西哥制造。如果今天美元不是最大的障碍，这将有助于其在巴西的启动。

福特甚至没有确认这个名字，即使它似乎从水桶盖上漏了出来。制造商只说它将在2021年首次重要亮相，这是它不参与的领域。

北美媒体的传言表明，皮卡甚至将继承Bronco Sport的引擎。换句话说，它将在入门版本中配备 1.5涡轮三缸发动机，具有184 hp和26.3 kgfm的扭矩，而价格最昂贵的是四缸2.0涡轮增压器，其功率为248 hp和38 kgfm(从绝种的Fusion中得知)。齿轮将是八速自动档。

没有关于柴油版本的信息-巴西菲亚特托罗(Fiat Toro)中存在-但是可以选择使用“欧洲焦点”的2.0 EcoBlue。但是胸围通过扭力轴显示出后悬架，这将是前轮驱动版本中manos的标准配置-4×4的后部必定具有多连杆系统。

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