梅赛德斯奔驰CLA概念车以时尚的方式解决您未来的里程焦虑

向在慕尼黑车展(正式名称为IAA)上亮相的梅赛德斯-奔驰 CLA 概念车打个招呼，它为德国品牌的新时代定下了基调。独特的新设计建立在新平台上，配备新软件和每次充电足够的续航里程，以解决您未来的续航里程焦虑。

Concept CLA 是梅赛德斯 MMA 平台(代表“梅赛德斯模块化架构”)上的第一款汽车，汽车制造商表示，这些让您眼前一亮的图像是“接近生产的洞察力”一辆真正的上路汽车将在不久的将来出现。我认为它看起来确实非常聪明，在许多视觉区域都非常接近该品牌著名的三角星标志。

但在我深入研究这款概念车的美学细节之前，每次充电的续航里程才是真正令人印象深刻的：一次充电即可达到 WLTP 等级 750 公里/466 米，而且我总是参加官方的全球统一轻型车辆测试带着一点怀疑，这仍然是一个很高的数字——而且我亲眼目睹了梅赛德斯的熟练程度，这要归功于早在 2023 年 6 月驾驶 EQS 进行的 300 英里旅行——该公司的Vision EQXX 已经设定了一个里程里程碑。

梅赛德斯将 Concept CLS 称为“超级英里”，因为它的效率很高(据说 100 公里/62m 需要使用 90 kWh 电池中的 12 kWh)，再加上 800V 充电系统意味着您可以在短短 15 分钟内为电池充电超过 53%。一个强大的快速充电系统。这些系统将越来越成为未来电动汽车的标准，我认为这是进一步消除里程焦虑和加快当前充电场景的重要一步。

那么梅赛德斯-奔驰CLA概念车的驾驶座椅感觉如何?正如您从上面的各种概念图片中看到的那样，梅赛德斯采用了通风且开放的驾驶室，没有中央通道来扩展流动和开放的视觉效果。车内照明和覆盖整个仪表板宽度的全宽“超级屏幕”对此进行了补充，以满足信息娱乐系统的需求。

信息娱乐系统也是Concept CLA 的一个重要方面，全新的MB.OS(代表“梅赛德斯-奔驰操作系统”)在这款车上首次亮相。梅赛德斯表示，Concept CLA Class 将“承诺一定程度的个性化、无缝交互和信息娱乐”，这代表着未来的更多内容，人工智能将用于满足驾驶员的个人喜好。

内饰和外观都令人印象深刻，也许真正令人兴奋的是外观——我真的很喜欢梅赛德斯在这辆车上以多种不同的方式利用三尖星。正如您在上面嵌入的图片库中看到的那样，从车轮到前格栅，再加上两组前大灯和带有动画星星图案的 LED 灯，整个车都是星光熠熠。它增加了真正的区别——尽管我确实想知道未来真正的公路汽车将放弃哪些方面。

与当今许多最好的电动汽车一样，梅赛德斯-奔驰 CLA 概念车还将凭借一套驾驶员辅助和安全系统提供部分自动驾驶(SAE 2 级)。T3团队已经尝试了梅赛德斯的 Level 3 系统，这令人印象深刻，因此这个概念的升级并提供更多功能只是未来的一个标志 - 从车道变换到自动操纵、停车、避障等等。

我现身慕尼黑 IAA，期待亲眼目睹梅赛德斯-奔驰 CLA 概念车。不过，它加入了其他竞争对手的行列，从宝马的 Vision Neue Klasse 概念车到Mini 的 Cooper EV 更新的内饰设计。不过，就出色的设计而言，对我来说，概念 CLA 赢得了这场展会……我迫不及待地想在不久的将来看到成品 CLA EV!

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