长城皮卡品牌独立化运营 主攻智能／网联化

【车讯网 报道】　　9月28日，长城皮卡新战略在位于保定的哈弗技术研发中心正式发布。发布会上，长城皮卡提出“做中国皮卡第一品牌，最终成就世界前三皮卡品牌”的愿景。为此，长城皮卡特推出“六 星战略”，推动品牌向上持续发力。发布会现场，全新中高端皮卡风骏7同场亮相。

长城皮卡的‘5+N’

未来，长城皮卡将与HAVAL、WEY、欧拉一起，共同支撑起长城汽车集团的专业品牌矩阵，正式宣告了长城皮卡品牌独立化运营。不仅如此，未来 3 年，长城皮卡将推出‘5+N’款重磅产品，包含乘用版、商用版、电动版、越野版、智联版以及N类改装车。

长城汽车股份有限公司副总裁兼销售公司总经理李瑞峰表示：目前国内的皮卡市场还处在2.0产品时代，未来，长城皮卡将率先进入3.0产品时代，在乘用化、网联化、电动化、定制化、智能化全面发力。

长城皮卡的“六星战略”

品牌的独立以及产品的迭代仅仅是新战略的第一步，未来长城皮卡还将在6个维度即从生产制造、产品规划、渠道建设、服务能力、营销模式和海外拓展六大板块全面发力，向着最终成就世界前三皮卡品牌的愿景努力。

战略一，南北布局。在制造方面，长城皮卡将继续优化保定工厂，加快重庆新工厂的建设，形成纵贯南北的生产布局体系。重庆工厂不仅技术先进，同时未来新战略下的皮卡车型大多都出自该工厂，重庆工厂的产能将达到30万辆／年。

战略二，‘5+N’的产品规划。前文已经提到，未来长城皮卡的产品规划将遵循‘5+N’原则，未来3年推出即包含乘用版、商用版、电动版、越野版、智联版以及N类改装车。

战略三，无忧服务。长城皮卡从选车无忧、购车无忧、用车无忧和同行无忧四方面 优化服务，覆盖用户从看车选车到有车生活的全生命周期服务。

战略四，“5+e”渠道。长城皮卡基于对新消费、新交易形式下的渠道探索，提出打通线上、线下购车通道，建立“5+e”销售渠道，为客户提供便捷的购车通路。

战略五，多元化营销。根据用户需求正向多样化、多用途发展的趋势，长城皮卡将针对不同客户的需求，提供定制化的产品和对应的销售服务模式。

战略六，164 海外战略。“1”是一个目标——继续巩固海外中国皮卡领军品牌地位; “6”是海外市场规划格局，继续巩固长城皮卡在欧洲、澳洲、南美的市场地位，继续开 拓东南亚、中东、北非等市场区域，进一步完善海外市场的全面布局，成为“一带一路” 上中国品牌中的排头兵;“4”是指 4 个领先，即产品领先、销量领先、品牌领先和服务领先。

风骏 7亮相

风骏 7是长城皮卡主打中高端市场的又一款主力车型，也是长城皮卡“5+N”产品布局及新战略发布后的首款车型，风骏 7在一定程度上 蕴含着长城皮卡未来的发展方向。

虽然实车的内饰没有公开，但从发布会上我们了解到，作为长城皮卡3.0产品时代的首款车型，风骏7应该会具备4G网络以及智能语音系统，应该可以称之为中国首款互联网皮卡。

据悉，长城皮卡打造风骏 7冠军版车型，将会搭配专属的天菁蓝色，并配有专属 logo及冠军标识，风骏 7及冠军版将于年内正式上市。

写在最后：

长城皮卡自诞生以来，至今已连续20年国内销量第一，拥有33%的国内市场份额，虽然目前皮卡在国内的发展仍然受一些政策法规所限，不过长城汽车发展皮卡的决心已经昭然若是。目前，国内对于皮卡放开已经有了一丝松动的意味，如果未来真的全面解禁皮卡车型，皮卡绝对是继SUV车型之后下一个风口。

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