车评头条：3.8秒破百/可调至后驱乐趣 奥迪RS 3即将发布

6月23日报道近日，从外媒获取了一组全新奥迪RS 3的动力信息，强悍的性能试图成为最强钢炮，以展示奥迪在性能车领域的技术实力。

奥迪RS3 51.38~51.38万(参考成交价)

新车会提供不等比例扭矩分配差速器以及2.5T五缸发动机，这将尽可能消除扭矩转向带来的不稳定驾驶因素影响。奥迪称该发动机的最大功率为400马力（294kW），最大扭矩为500N·m。与上一代产品相比，其最大扭矩增加了20N·m，并提前了最大扭矩的爆发区间，5600到7000rpm是最大扭矩转速区间。

传动系统方面，RS 3搭载七速双离合变速器，0-100km/h加速时间为3.8秒内，最高时速为290km/h，成功击败了梅赛德斯-AMG CLA 45的4.0秒和270km/h的数据，不断竞争才能激发更大潜能，显然RS3最强钢炮实至名归。

罕见的五缸动力在RS3上继续发挥余热，400马力已然是钢炮的动力天花板。如何有效发挥如此强悍的动力，这就需要引入四驱系统得以驯服。

据悉，全新奥迪RS 3还搭载高尔夫R（参数丨图片）同款-大众新推出的差速器，该差速器可以实现可变动力分配，能将100%的扭矩分配到单一后轮。新车的驾驶模式选项提供更针对性强化设定，具有两种专用于运动驾驶的模式，除了Comfort、Auto、Dynamic和Efficiency之外，还有一种RS性能模式，可为后桥提供尽可能多的动力，优化操控性平衡并减少转向不足。

同时，专用的RS Rear模式配合差速器，可最大限度地将扭矩分配给后轮，使驾驶员能够执行激烈的漂移操作。没错儿，是时候打破钢炮注重前驱的传统观念了。

显然，可调节至后轮主要驱动的性能钢炮，可玩性大大提升，不安分的后轮需要车主更精湛细腻的驾控技术驯服之。

按照惯例，RS Rear驾驶模式也会改变车子的转向助力程度、油门响应和悬架刚度。与此相配的是，全新奥迪RS 3提供了两种不同的悬架，标准版提供不可变阻尼器，搭载RS 3独有的减震器，以改善弹跳和回弹控制。可选的自适应阻尼系统则可以使用Audi Drive Select来改变悬架刚度，进而适应更广泛的路面挑战。

奥迪RS 3是奥迪A3原厂最高性能版本，提供两厢、三厢两个版本，前包围两侧的宽大的造型表明了RS的身份，前进气格栅依旧为六边形，并搭配蜂窝网状的中网设计，进一步提升新车的运动感。前面设有巨大的通风口，增强了前脸的气势。贴在汽车侧面的“1-2-4-5-3”，指的是五缸2.5升涡轮增压汽油发动机的点火顺序。外媒预计它将会在2021年夏天首次亮相，这款辣味十足的性能钢炮是否能够激发出你的欲望呢？

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