大众连推4款SUV 未来要支配中国SUV市场
中国汽车新闻网讯 作为国内销量的霸主车企,大众汽车品牌一直有着居安思危的生存意识,这几年除了本田、丰田、通用等合资品牌紧追其后外,逐渐追赶上来的自主品牌在SUV市场更是有着非常强势的表现。这些大众看在眼里的同时,也做好了全面进军国内SUV市场的准备。
攒大招只为全面发力
大众品牌是大众汽车集团里最重要的品牌,并在2017年取得了623万辆的全球销量,其中中国市场的销量便占了318万辆,占全球总销量的一半以上。2017年我国国内市场轿车总销量1184.8万辆,SUV则以1025.3万辆的总销量紧随其后,已经接近持平。但2017年大众品牌汽车销售的318万辆内SUV的销量仅占到了40多万辆,这显然不能满足大众。
今年被大众汽车视为大众品牌在中国的“SUV之年”,为了弥补自己在SUV市场的短板,大众汽车规划在2020年前在国内推出12款SUV,结束一汽-大众没有SUV车型的历史,同时将新车遍布各个细分市场,发起连续的冲击。
大众汽车品牌全面进军SUV市场也帮一汽-大众化解了没有SUV的尴尬,今年更是接连推出了紧凑级SUV探歌和中型SUV探岳两款新车。而上汽大众在去年成功推出途观L和途昂之后,今年又将迎来全新紧凑级SUV途岳和小型SUV T-Cross。突然来了这么多大众新车,想必无论是对于广大吃瓜群众还是潜在消费者来说都很难消化,接下来汽扯扒谈便为大家梳理一下。
一汽-大众首款SUV和途观继任
首先来看下一汽-大众的首款SUV探歌,它是大众T-ROC的国产车型,采用了大众的MQB-A1平台打造,针对国内市场轴距加长了68mm,并与奥迪全新的Q2L车型在广东佛山的一汽-大众华南工厂并线生产。
探歌售价13.98-20.98万元,除了最低配车型采用1.2T+5MT的组合外,其余车型均采用了1.4T+7DCT的组合,1.4T车型又分为230TSI和280TSI两款动力调校,7DCT也根据不同驱动形式分为DQ200 7速干式双离合(前驱)和DQ381 7速湿式双离合(4Motion四驱)。
从外观上不难看出,这款车的消费目标锁定在主流的年轻人群上,潮流感的内外设计和丰富的配置都十分吸引人。尽管有四驱的配备,但预计未来的主力销量车型还会是230TSI和前驱,不过也不排除有丰富的优惠策略。
而同样定位紧凑型SUV的上汽大众途岳,则是基于大众Tharu打造而来,采用同样的MQB平台。途岳的出现,就是要替代目前最年长的途观丝绸之路车型,这款车不仅名字继承了“途”字辈儿,连外观都跟旗舰途昂如出一辙。这款车售价16.98-22.98万元,比探歌也是略贵一点。
动力方面,途岳有1.4T和2.0T两款发动机可选,分别匹配DQ200和DQ381的7速湿式双离合变速箱,其中2.0T车型也会配备4Motion四驱系统,但在驾驶模式上缺少了探歌的越野模式,整体偏向于纯城市用车设定。
途观L同门和大众最小SUV
而一汽-大众第二款SUV TAYRON探岳,则是一款途观L同门兄弟的中型SUV,这款车源自欧版途观,采用MQB A2平台,并对轴距也进行了50mm的加长。探岳在车身设计上并没有太多亮点,但是在空间、配置上的表现却十分突出。
更为惊人的是,探岳拥有着强大的越野性能,其2.0T车型搭载的4Motion四驱有着多种路况模式选择,平整有保护的底盘也让其可以轻松的在碎石和泥泞路段上飞驰,做到一般城市SUV不敢做的事情。
刚刚才发布不久的T-Cross车型,则又是一款南北大众共享的新车,该车定位小型SUV,基于大众的MQB A0平台,这款车有着酷似探歌的外观,只不过车身更加紧凑,内饰方面也依旧是一样的套路,动力方面则会有1.5L和1.4T可选,届时也将成为大众家族的入门级SUV。
眼看今年已经接近尾声,但是作为大众汽车品牌的对手品牌来说,它们的噩梦才刚刚开始,一汽-大众未来3年内将实现5款SUV覆盖所有级别的目标,届时还会有两款更高定位的SUV车型输出;而上汽大众SUV的布局已经初步完成,从小型到中大型市场已全被锁定,接下来就将继续巩固自己的优势。国内市场在一段时间内,也需要适应下被大众SUV支配的恐惧了。
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