X213奔驰e级全地形翻新戏弄

W213梅赛德斯-奔驰E级飞机的发射本来是在日内瓦车展上进行的，但由于病毒的担忧，活动已经取消。 不过，这个节目必须继续下去，梅赛德斯现在将从斯图加特的一个工作室数字化展示它的新产品。 数字新闻发布会将于明天上午（欧洲时间）在网上举行。

同时，什么可能是最后一轮的激光为W213E级整容已经发布，这一次，它是全地形变体在聚光灯下。

目前的X213E级全地形首次在2016年作为一个凸起和坚固的版本的E级房地产，遵循既定的模板奥迪Allroad。 这款SUV外观由一个双层格栅提供，黑色塑料车身包层围绕着汽车的下部和轮距，以及一个提升的乘坐高度。 该X213比标准的E级货车高29毫米，地面间隙高达156毫米..

机身控制多室空气悬挂系统提供三个司机可选择的乘坐高度，汽车可以降低到离地面仅121毫米。 4马季奇永久全轮驱动系统以45：55的比例分配动力给前后车轴。

动态选择中还有一个全地形模式-除了将空气悬架提高20毫米外，还显示与转向角、车辆水平（空气悬架位置）、斜率和倾角、加速器/刹车位置和指南针有关的越野信息。

现在，梅赛德斯-奔驰已经展示了经过改造的电子级的挑逗，但这是我们第一次很好地看汽车的前端。 不得不说，虽然排他性的全地形位，如笨重的保险杠和格栅意味着轿车/房地产不会完全像这样。

1月公布了W213E级改头换面的第一批正式细节。 除了翻新的外部，电子玻璃将受益于一个新的方向盘，保留其触摸板，以及更大的10.25英寸显示器作为标准（12.3英寸的项目可选）。 整容还看到了最新的梅赛德斯-奔驰用户界面(MB U X)的集成，包括其先进的语音控制。

其他新技术包括新的Distronic自适应巡航控制，根据导航信息调整其速度，以及主动尾翼辅助，提供三级半自主驾驶的速度高达60公里/小时。 还有一个新的救援车道功能的主动转向辅助，交叉交通功能的主动制动辅助和门打开警告。

对于动力系统，电子玻璃将收到一个新的M2542.0升涡轮四产生高达268PS和熟悉的M2563.0升直-6与362马力。 两者都可以使用48伏的温和混合系统。 还将有插入式混合动力车，4马季奇AWD和货车模型，我们现在知道这包括全地形。 不会很久了，所以继续关注。

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