车评头条：首试别克威朗1.5T：不谈价格还是好朋友

很多人对车评头条：首试别克威朗1.5T：不谈价格还是好朋友不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

　　别克威朗可以说是最近上市的新车里关注度最高的了。好在，在它上市数天后，我们就得以在北京试驾到它的1.5T顶配版本，并可以把我们的试驾感受分享给大家。关于这台车的外观和内饰，其实我们的同事裘立志在前段时间已经做过一次非常深度的静态体验，所以我们这次这篇首试文章里就不会再太多重复相关内容了，建议大家在阅读这篇文章前先看一下那篇威朗的静态体验文章。

　　外观：不求有过的家族化风格

　　在此就说一点我自己对威朗外观和内饰的看法吧。首先是外观，这台车的外观，明显就是一种最稳妥的家族化设计风格，你可以简单地把它看做是一台缩小版的君越。拿我们这回开的这台黑色的威朗来说，停在酒店等高档场所门口，那台型还真的很镇得住场面，完全符合它A+级车的定位。当然有的人，包括编辑部里的一些同事，会认为新英朗的日间行车灯更好看啦、新英朗的尾部似乎也比威朗的更好看啦，但那些都不重要：新英朗是一台更加大众化和平民化的车，可以设计得活泼一点；但威朗代表了更高的级别和更高的档次，它的用户群可以允许它偏沉闷，但不能允许它“低档”，因此通用在设计时也一定考虑到了这一点。大家以后在马路上同时看到这两款车时，一定能明白我说的这一点。

　　内饰：完全的大车化和豪华化

　　威朗的一大卖点是配置，顶配车型的很多配置几乎完全就是向B级车看齐的（甚至可以说超越大部分B级车），在同价位里，也就是大众凌渡可以与之一战了。

　　但抛去配置不说，威朗的车厢也是很厉害的。例如它的整个设计是很大车化的，同样让人能联想到大哥君越，很舒展很大气；而且在用料方面，无论你是看上去的观感，还是用手细细去抚摸每个地方的细节，都是很高档的。在A级或A+级车中，有的车是用料一般但营造的效果比较不错的，例如上代的英朗；有的车是用料好但整体氛围一般的，例如福特福克斯。威朗的标杆地位就在于它氛围和细节两样都兼顾到了，所以我才说它“厉害”。

　　另外在空间方面，威朗比上代英朗GT提升了很多。前后排在有了一个大天窗之后仍然有不错的头部空间；后排腿部空间很充裕，而且有后排空调出风口和后排双USB接口；尾厢深度和高度都不错，开口还特别大……这一点对威朗来说非常非常重要。毕竟您都定位A+级了，而且用的还是非独立后悬，不给个大后座真是太说不过去了。 12下一页阅读全文

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