车评头条：设计贴心/功能实用 雪佛兰创界长测用车篇

很多人对车评头条：设计贴心/功能实用 雪佛兰创界长测用车篇不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

　　通过几个月的试驾体验，我们对雪佛兰创界rs的外观设计、配置功能、四驱操控等车辆各方面进行了详细的体验解析，相信看过之前文章的朋友对这辆车已经有了一定程度的了解，不过既然是针对家用车体验类的长测文章系列，相信大家关心的还是它的日常使用感受。那么，在我们的日常用车中，这辆车都显现出了哪些优缺点？在同级车型中，它的使用价值更胜一筹还是技不如人？

　　 车型简介

　　雪佛兰创界定位为家用级紧凑型suv，其采用了双外观设计。创界rs更偏向激进的运动化设计，外观以及内饰均采用了rs车型专属的运动套件，我们试驾的顶配版车型搭载的是1.3t涡轮增压发动机，配备9at变速箱的动力组合，可满足国六b排放标准。

　　设计体验

　　从设计层面来看，雪佛兰创界rs的外观是正统的suv造型，高底盘加上硬朗的车身造型突显出了其野性、阳刚的一面。

　　我们在通过路况比较复杂的乡间道路时，肯定会担心路上的石块以及掉落的树枝会划伤车身漆面，而去修复这些划痕不仅耗时耗力，还会提升我们的用车成本，但有了这一圈护板加上较高底盘离地间隙，就能很好的帮我们化解这些担忧，护板也要比漆面坚挺很多，与此同时，车门下方的护板相对迎宾踏板是包裹式的结构，也就是说即使是雨天行驶也不会弄脏迎宾踏板，上下车时几乎不用担心裤腿会被泥土弄脏。

　　这套马牌的ultracontact uc6系列轮胎也带来了很好的车辆行驶表现，规格为225/55 r18，不仅看上去高级，同时也能带来很好的抓地力和制动距离，我们实测雪佛兰创界rs的百公里制动距离为37.55m，在同级别车型中的表现属于优秀的水平，至于这辆的加速表现如何，这里要给大家卖个小关子，想知道的话，敬请期待我们长测最后一篇的总结文章。

　　内饰设计方面，创界rs依然保持着雪佛兰一贯的风格，但用料以及布局风格上都给人一种焕然一新的感觉，分层造型的中控台、简洁的按键布局、平底方向盘、8英寸中控屏等都是时下的主流设计，rs车型专属的红色装饰更是提升车内的运动感。

　　值得一提的是车内给到了大而全的储物空间，尤其是在中控区域，一般车型上基本都是两个中央杯架、一个中央储物槽加上中央扶手箱，而我们能在创界rs上看到两个可以完全放下四瓶矿泉水的中央储物槽，加上中央扶手箱和杯架，一共可以放下8瓶常规体型的矿泉水。现在各大城市都开始实行日常垃圾定点定时投放政策，车上能多两个放空瓶的位置，等到了时间再去扔掉，也能解决我们车上空瓶没地方放的小苦恼。

　　长期用车的过程中我们发现，在我们下车需要开门的时候，扳动一下把手并推不开车门，需要扳动第二下，车门才会被推开，像这种开门保护机制，既能很好的保护乘客也能保护外界车辆和行人，很大程度上了降低了下车时的事故率。这样看似微不足道细节把控，实际上能带来的安全价值还是很高的。

　　 功能配置体验

　　雪佛兰创界rs的基本配置相当齐全，同时，一些驾驶辅助配置、智能安全配置也有较为全面的涉及，在之前的体验文章中我也进行了详细的体验介绍，这里就不多做赘述，不过配置多并不代表就一定是好事，因为这也会涉及到实用度、适配度、便利性等问题，往往一些配置只会徒增购车、用车成本。

　　雪佛兰创界rs还搭载了ahba自适应远光辅助、fdi 前车距离提示、fca前方碰撞预警、aeb 碰撞缓解制动、pcm行人碰撞预警、lka 车道保持辅助、ldw 车道偏离预警等多项安全功能，大大提升了用车的安全性，其中车道保持辅助可以在开车犯困的时候起到良好的安全保障，这里还是提醒一下，如果感觉疲劳驾驶，一定要在第一时间停车休息。

　　雪佛兰创界的mylink 智能车载互联系统装载了高德地图导航，地图储存在下方的sd卡中，相信很多朋友开车都不会用车载导航，因为之前的车载导航界面复杂、逻辑混乱，不如手机上来的方便，但创界这套系统上自带的高德导航基本上和手机的操作逻辑一样，界面显示也颇为清晰，我们可以通过语音功能来设置导航目的地，这段时间使用下来感觉很不错。值得一提的是，每年100g“onstar安吉星车联网应用终身免费流量”服务可供车机里的多种应用使用。

　　此外，我们这套多媒体系统还支持双蓝牙连接，对于常备工作机和生活机的车主，创界可以同时支持接打电话和手机播放音乐的操作，十分便捷。

　　后方通过交通报警则是一项对新手司机来说较为实用的配置，司机倒车时不仅能通过中控屏直观的看到后方环境路况，屏幕内还会有感叹号提示后方将有车辆经过，并发出提示音，转动方向盘时屏幕内也会提示将要倒车方向处是否有障碍。

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本文【车评头条：设计贴心/功能实用 雪佛兰创界长测用车篇】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。

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