车评头条：给足你信心 冰雪试驾一汽丰田RAV4四驱

很多人对车评头条：给足你信心 冰雪试驾一汽丰田RAV4四驱不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

ĠĠ“本架航班即将于30分钟后到达，目的地温度零下18度。”听到空姐提醒后，我浑身开始打起冷颤，此时我的目光转向窗外，几百米高空下是白茫茫的一片雪海。这次我来到长白山的目的不是来看“天池”，而是试驾RAV4，体验这款城市SUV在冰雪路面的表现，对于我这样冰雪驾驶经验不足的人而言，它能否给足我信心呢？除此之外，我也借本篇试驾文章和大家一起聊聊刚刚上市的2015款车型变化。下面我们先从冰雪试驾开始说起吧。

ĠĠ注：因为试驾安排原因，主办方准备的试驾车均为2013款RAV4，而不是刚刚上市的2015款车型（点击了解2015款RAV4），不过因为2015款在动力以及四驱系统上没有改变，所以还是有一定参考意义。另外此次冰雪试驾主要是场地内的项目体验，并且试驾时间少，所以本篇文章只对冰雪试驾的内容进行简短介绍，也请大家谅解。

ĠĠ动力和四驱系统介绍

ĠĠ首先有必要了解一下RAV4的动力和四驱系统，此次冰雪试驾提供了2.0L四驱和2.5L四驱车型，两款发动机的最大输出功率分别为147马力和180马力，传动部分，2.0L车型匹配6速手动或CVT无级变速箱，2.5L车型则配备6速手自一体变速箱。

ĠĠ在四驱系统上，RAV4配备的是带动态扭矩控制技术的适时四驱系统，在自动模式下，RAV4以前轮驱动为主，当前轮出现打滑时会自动将一部分扭矩分配到后轮。在LOCK模式下，多片离合器会压紧，使得前后轮扭矩分配达到50:50，但该模式只能在40公里/小时以下开启，超过该时速后会自动取消LOCK模式。

ĠĠ运动模式是这代RAV4新增的模式，该模式不仅可以改变油门响应、变速箱逻辑和转向力度，还可以通过动态扭矩分配控制系统分配10%的扭矩到后轮，从而减少转向不足的情况。

ĠĠ冰雪试驾内容

ĠĠ介绍了这么多，终于可以进入主题，此次主办方准备了三项冰雪试驾的体验项目，而试驾车也全部更换了雪地轮胎，这样可以获得更好的抓地力，如果大家也有兴趣体验冰雪试驾的话，我建议一定要换雪地胎，如果是更为激烈的冰雪场地竞技，还可以考虑将胎压调低，以最大程度增加轮胎附着力，提高稳定性。

ĠĠ冰雪路面障碍项目

ĠĠ第一是“之”字形颠簸路、陡坡桥启停通行等障碍类项目，虽然地面湿滑，但是在雪地胎的帮助下，RAV4只要开启自动模式便可以轻松应对这些障碍。

ĠĠ唯独有陡坡桥启停这个项目可能会让前轮出现轻微打滑，不过此时RAV4的适时四驱系统起到作用，系统判断前轮打滑后，多片离合器会自动压紧，并给后轮提供一定扭矩，帮助通过坡道。如果你在上坡前就把LOCK模式开打，RAV4通过像这样比较简单的陡坡桥是很轻松的，但因为试驾场地原因，体验项目中没有比这个坡度更大的路段，所以无法体验到难度更高的冰雪陡坡。

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