车评头条：动力全面升级 试北汽新能源EV200电动车

很多人对车评头条：动力全面升级 试北汽新能源EV200电动车不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

ĠĠ今年年初我曾经测试了北汽新能源的E150 EV电动车（链接），并且给出了它不太成熟的评价。仅从车的层面讲，E150 EV的两个最大的问题就是动力和续航，它的中高速提速能力极差，从静止加速到100公里/小时居然需要二十多秒；不到150公里的综合路况续航里程也很难适应北京这样的特大型城市，上下班还够，但要是再跑跑业务、聚聚朋友，恐怕就有把自己扔在路上的风险。

ĠĠ此次试驾的北汽新能源EV200车型（下文简称EV200）可以看做是E150 EV的升级版或是第二代车型。我们知道电动车最重要的三大部件就是电动机、电池和电控单元，而EV200更换了其中的前两项，并且电控部分也做了大幅的升级改造。

ĠĠ全新的EV200换装了额定功率30千瓦，最大功率可达53千瓦的新电动机，电池也由原来的普莱德磷酸铁锂电池升级为与韩国SK合资生产的三元锂电池。究竟有多大的提升，我想看看下面的表格会更直观一些。

ĠĠ从表中可以看出，EV200在电动车性能的几个主要参数上相比上一代车型都有着一定的提升，那么它的驾驶感受和使用感受又如何呢？下面给大家慢慢说。

ĠĠ我今天参加试驾会主要干了两件事，一个是用两个小时拍了EV200的详细套图（链接），并且对新车的变化仔细的体会了一番；另一个事被同事笑称为段子，我在北京最著名的金港赛道里开了将近6个小时，狂飙了快100圈，但是，但是...平均时速只有40公里/小时，还没有非高峰时间的二环路开的快。

ĠĠ北汽租下了金港赛道，却在这里组织了一场别开生面的电动车续航里程竞赛。我想他们一定是跟丰田学坏了，记得前不久吧，丰田不是拿着普锐斯在纽伯格林赛道创下了一个号称世界最省油的记录吗。拿电动车下赛道办节“电”赛，对于我们这些汽车运动爱好者来说实在是太虐心了，不过从结果来看，最后跑出的成绩还颇为不错。

ĠĠ虽然是赛道里又是节“电”赛，我还是尽可能的还原一些日常使用的驾驶感受吧，毕竟大家买电动车不都是为了下赛道吧（废话）。首先说动力，EV200的动力特性还是典型的纯电动车，油门一踩下去，动力就会立刻传递而来，几乎没有任何的迟钝。

ĠĠ加速的过程非常平顺，甚至比CVT变速箱更顺。动力相比上代车型有所增强，虽然场地条件有限没法测试，但还是能感觉到在整个加速过程中，EV200都要比上代车型略好一些。不过中高速时加速较慢的问题依然存在，只是没上代车型那么明显。

3下一页阅读全文

本文【车评头条：动力全面升级 试北汽新能源EV200电动车】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！