车评头条：旅行车首试：宝马生活家，非典型性宝马

很多人对车评头条：旅行车首试：宝马生活家，非典型性宝马不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

ĠĠ上个月国产宝马2系旅行车上市之后，1.5T最低配23.69万的售价，当即使它成为了指导价格最低的宝马。不夸张的说，这是一款非典型宝马，也是一辆潮范儿有爱的奶爸车。今天我们来说一个与2有关的故事，讲讲这辆与2相联的车。这个故事，就从空间说起吧。

ĠĠ4:2:4翻折的座椅布局

ĠĠ既然一台旅行车或者是MPV的卖点就是空间和车厢的使用便利性，消费者对这方面的诉求也必然水涨船高。宝马基于前驱的UKL平台开发2系旅行车，除了成本原因，也是看中了这种驱动方式对空间营造的贡献。

ĠĠ宝马2系旅行车的三维尺寸分别为4342mm、1800mm、1600mm，前、后悬紧凑的设计尽可能的为车厢腾出空间。

ĠĠ如果按照宝马的定位，这款车“分班”到了旅行车的类别，1600mm的身高确实可以在这个班里名列前茅了。高挑的车身不仅仅带来了不错的头部空间，在坐姿上也会有相应的优势。如果是一般的轿车，坐在后排座椅上难免不会给人蜷缩感。

ĠĠ所以，高车身对乘坐舒适性的的改变就在于此，用“椅子”一样的座椅把把你从“小板凳”中解放出来。坐垫的长度和高度分别为43cm和38cm，可以很好的承托住我的大长腿。

ĠĠ从后排乘坐空间来看，宝马2系旅行车的表现虽然略逊于定位相近的奔驰B级，却也算得上充裕。只可惜坐垫还是薄了点，即便是国产之后加厚了6mm，依旧不会让你的屁股感受到多少柔软的感觉。

ĠĠ纸面数据上，宝马2系旅行车的确没占到什么便宜。但是这辆车还有一项技能在箱底压着呢——灵活多变的空间。后排座椅既可以前后推拉也可以翻折，由此组成了不少的排列组合方式。

ĠĠ变量一

ĠĠ后排座椅可以按照4:6的比例，分别前后滑动100mm左右。这样的设计既可以照顾到平日里长腿欧巴的乘坐感受，拉稍大行李时还可以应一下急。 3下一页阅读全文

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