在Orchard站实现无缝MRT链接的轨道工程

很多人对在Orchard站实现无缝MRT链接的轨道工程不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

建造通道的新方法不影响果园林荫大道的交通流量 陆路运输管理局(LTA)昨日透露了如何在不中断乌节路沿线的繁忙交通或使用乌节地铁站给通勤者带来麻烦的情况下进行建造。

在MRT项目中，首次使用一种称为管道屋顶的方法。它涉及在隧道周围创建一个地下互锁的钢管雨棚，每个钢管的直径为1.2m。

LTA的TEL和Cross Island Line的副组长Henry Foo先生说，这使得采矿可以在不损害以上道路或建筑物的情况下进行。

部署了微型隧道掘进机以通过地面进行隧道安装管道。这些大约比用于MRT隧道的常规小八倍。使用互锁管道还可以防止管道未对准和破裂。在建造天篷之前，已进行了一些工作以稳定地面并防止水泄漏到隧道中。稍后安装了钢制支架。

为了不打扰车站的运营或通勤者的不便，正在进行详细的计划 该装置中的采矿已于去年12月完成，目前正在建造永久性混凝土隧道。Foo先生说，在Orchard MRT站下方进行的连接这两个平台的采矿和加固工作是一项重大工程壮举。

它是使用特殊的钻孔机完成的，可以在狭窄的空间内向各个方向钻孔。该工作必须逐步进行，以免中断火车服务。乌节地铁站也将完成工作，以增加自动扶梯，一部升降机和一部楼梯以连接到TEL平台。

LTA表示，正在与运输运营商SMRT进行详细计划和紧密协调，以免打扰车站的运营或给通勤者带来不便，并补充说，这些工作大部分只能在服务时间之后进行。还正在建设一个单独的人行地下通道，以将换乘站的TEL部分连接至Ion Orchard和Wheelock Place购物中心。

运输国务大臣Janil Puthucheary昨天访问了该工地，他说这些工程表明了TEL建设中采用的创新和智能工程技术。“新加坡铁路网络的扩展并非没有问题。随着我们的网络变得越来越密集和更长，我们下一步要做的事情的考虑有所改变，因为我们不想干扰我们现有的铁路(现有的捷运线路) )，“ 他说。

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