车评头条：爱唯欧长测（6）日记：手动挡堵车的痛苦

很多人对车评头条：爱唯欧长测，6日记：手动挡堵车的痛苦不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

ĠĠ话说在深圳郊外做几台车的对比测试，刚做完就开始下大雨，心里暗暗多谢天公帮忙，没在拍摄期间下雨……

ĠĠ踏上归途，方知情况不妙。因为正值下班高峰期，一场突如其来的大雨使得深圳许多地方道路积水，多条主干道变得拥挤不堪。滂沱大雨中，也不敢轻易改绕小路，于是乖乖随着车流堵车前行。

ĠĠ从深圳的宝安大道到北环银湖，10多公里的路程，我看着表，一共走了一个半小时，从天亮走到天黑。北环是一条没有红绿灯的快速干道，即便堵车如此，其实也没有真正堵死，车流一直是缓慢地走走停停。按理说，这比完全堵死的情况要令人好过一些，可是今天我却宁可它堵死不动——因为我正开着手动挡的爱唯欧！

ĠĠ毫无疑问，堵车时的煎熬是消费者买车时不选手动挡的第一大原因。爱唯欧的手动挡，其实已经算是非常容易操作了，最有力的证明就是我开了一个多小时，数百次走走停停，踩了成百上千次离合，却没有觉得左脚抽筋。而且，这一路上我没熄过一次火——虽然这跟我是个老手有关系，但总需要这车离合器结合清晰、爽快，低转时发动机够力，才可能开得那么放心。

ĠĠ抛开什么驾驶乐趣、后劲不谈，在堵车的时候，我们希望一部手动挡车有这样的特性：离合器踩起来能多轻就要有多轻，但接合时又要有清晰的脚感；挡杆要轻巧，挡位要清晰好挂，因为堵车时你会在1、2和空挡之间来回拨弄无数次；发动机低转有有劲，1挡起步要很利索，2挡可以在很慢的时候提速而不发抖，不用时常回到1挡；最后是主减速比的大小要合适，主减速比设定太小车子会没力，太大的话当你挂定一个挡位反复加油、收油（这样控制车速可以减低左脚的劳动强度）时，车子会发生明显的顿挫。

ĠĠ以上各项，爱唯欧的表现可说是中上水平。它的离合不算同级里最轻（好像也没有过去的老赛欧那么轻），但结合的感觉足够清晰；挡位非常好挂，没有任何生涩或费劲感；1挡起步很舒服，2挡慢行也比较从容。主减速比调较一般，1、2挡仅用右脚加油、收油控制车速时，车子会有些蹿动，好在发动机低转扭矩够强，就算1挡慢到完全不踩油门，保持大约10km/h行进，也没有想熄火的迹象。

ĠĠ另有两点值得表扬。一是发动机声音细微（这是这台1.4L发动机最突出的优点），走走停停间并不觉得发动机声音很滋扰，这是很少小排量的小车能做到的；二是驾驶坐姿总体上很舒服，反复踩离合、换挡，开了一个多小时，我并没有觉得左脚坐骨处酸痛（这是开手动挡车堵车时常见症状）。值得批评的也有，最明显的就是雨天之下，爱唯欧的无防眩目、无亲水的后视镜和侧玻璃积水严重，后方车辆一照，完全一片惨亮，大大影响了我变线的信心。此外它的后窗玻璃倾斜度大，却没有雨刮，低速行车时也是积水严重，打开后窗加热开关也帮助不大。既然视野不佳，我就干脆不变线，乖乖跟着前车走。

【侧玻璃和后视镜上都积水严重】

【后窗容易积聚雨点，遇上缺德的远光灯大车就成这样！】

本文【车评头条：爱唯欧长测（6）日记：手动挡堵车的痛苦】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。

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