车评头条：2020款宝马iX3新车商品性评价

很多人对车评头条：2020款宝马iX3新车商品性评价不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

ĠĠ作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，采用专业评审人员和专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的权威意见参考。

ĠĠ一个品牌的市场成功表现绝非一朝一夕就能实现，在面对新能源浪潮的席卷之下，传统车企看似还在“观望”阶段，实则早就埋下了伏笔。宝马早在2011年便发布了宝马i3和宝马i8两款新能源车型，彼时的宝马集团早已前瞻到未来的汽车市场变化，只不过还在等一个时机。2020年，宝马iX3正式上市，时隔多年后再次向纯电动汽车市场发起冲击，宝马显然是有备而来。新车不仅采用了第五代电驱动系统，而且在性价比方面也有着不小的优势。据车质网数据显示，截至发稿，宝马iX3车型自上市以来尚未出现投诉，短期内质量口碑表现出色。那么，宝马iX3能否延续现有的质量口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的宝马iX3。

ĠĠ一、客观数据

ĠĠ本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。

ĠĠ在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2020款宝马iX3大部分关键点测试数值均控制在4mm以内，不过左前车门与左后车门的缝隙均值比较突出，达到了4.5mm。此外，两侧前车门与后车门均值差值相对较大，但对最终成绩影响不大。值得一提的是，根据以往测试经验，后备箱与两侧后翼子板处的缝隙值最容易出现缝隙过大的情况，而宝马iX3在这方面表现令人满意。整体来看，宝马iX3缝隙数据均匀度表现不错，体现出了较高的工艺水准，符合豪华车型应有的表现。

ĠĠ在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，2020款宝马iX3的整车漆膜平均厚度值约为97.4μm，超过了中级车标准值（≥90μm）。从各关键部位的测试数据来看，左后车门、左后翼子板以及右后车门处测试点的数据均值均低于中级车标准值，一定程度上拉低了整车平均值。整体来看，宝马iX3的漆膜厚度表现尚可，但喷涂均匀性仍有提升空间。

ĠĠ在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2020款宝马iX3的车内未检测出甲醛成分，同时，PM2.5等可吸入颗粒物的含量也比较低，符合20年3月1日起实施的，由环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。 34下一页阅读全文

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