评价长城伊藤C30 1.5MT豪华型如何 长城伊藤C30 1.5MT豪华型如何油耗

很多人对评价长城伊藤C30 1.5MT豪华型如何 长城伊藤C30 1.5MT豪华型如何油耗不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

至于伊藤C30，我们在之前的文章中已经详细描述过了。虽然它的外观并不惊艳，但确实符合中国人的审美取向。这种不引人注目的温和务实的风格更容易赢得消费者的青睐，增加的行李箱真正解决了3-4个乘客坐进去后仍有行李空间的问题。

我想再次强调一下座位。在这个价位，能提供高度调节的座椅并不多。如果座椅整体调整，真的很少见。软座很舒服，但整体的调整也让坐姿变高，仪表盘会被方向盘挡住。当然，如果把方向盘调大一点角度，这个问题应该可以解决。

对于这个价位买车的人来说，大部分都会关注亮点，一个是经济性，另一个是驾驶舒适性，也就是好看不好看。我想99%的人不会深究动力学和操控性。毕竟他们买车只是为了家庭出行工具。

开翼C30不用太紧张。离合器行程长，但关节清晰，习惯后会很容易掌握。油门踏板力度适中。所以即使启动时右脚稍微用力，也不用担心发动机会突然发力，造成不必要的麻烦。

这款1.5L发动机长城很多产品都知道，算是老熟人了。采用VVT技术，这台发动机的特点是低速时扭矩充足，启动后动力输出良好，2500 rpm时动力响应良好，此时换挡是最平稳的时候。当转速向3000 rpm移动时，会感觉到转速上升到阻力有点高，爬坡速度很慢的点，这也是这款发动机的调节特点。注意3000 rpm之前的低扭矩符合目前国内大部分司机的习惯。

也许是因为新车。5挡手动变速箱进入挡位的感觉略显粗糙，但好在挡位清晰，换挡感觉舒适。此外，档位可以在2500转左右换挡，所以打开机翼C30其实是一件非常容易的事情。不过我想指出一点，就是隔音需要加强，高速时的舒适性受到影响。

如上所述，发动机设定偏向经济性，低扭矩足够，高转速稍弱，但实际油耗表现如何？测试行程相当极端，不是在高速公路上，就是在中秋节前的五环路堵车中。我以比蜗牛爬行快不了多少的速度开了将近20公里，最后全程总计211.6公里，消耗了13.09L的燃油。平均每百公里油耗6.1L，很不错。

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