如何评价奔驰豪华跑车CLS350及其配置？

很多人对如何评价奔驰豪华跑车CLS350及其配置不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

再次接触CLS350后，还是对它独特的身材线条感到惊讶。高耸的腰线与低矮、扁平、纤细的车身形成了鲜明的对比，也让车窗看起来颇为狭窄，但并没有对视线造成太大的负面影响。无框车窗设计也呼应了CLS350想要打造的跑车风格。车侧优美的弧线从前翼子板逐渐向车尾汇聚，略微倾斜的后线条与大多数Coupe车型短小快速的上升不同。

得益于资源共享，CLS级已经能够缩短车型的研发时间。整车与M-Benz下的其他车型共享约35%的零部件，尤其是与E级共享相同的底盘结构，保持2854mm的轴距，但高度只有1403mm，很难让人以优雅的姿态从容进出机舱。因此，我们必须特别注意头部碰到屋顶的尴尬情况。

与M-Benz的其他车相比，CLS350在座舱空间和布局方面没有外观那么惊艳，长度和宽度都不是问题。重点是头部空间。与CL级或CLK级相比，CLS350略显局促。即使前排座椅的调节空间不小，低平的车身和结实的C柱对驾驶员的判断还是有一定影响的。至于车房的布局，就看个人的主观意识了。CLS350继承了典型的M-Benz风格，方便人们操控面前的操作系统。但就整体设计、材料和设备而言，CLS350除了在整个蒙皮和车顶采用了氛围灯外，还缺少一点创新感和豪华感。

高科技结晶

在这里，与其关注CLS级模型的识别，不如深入讨论这个模型的本质方面。本次试驾的CLS350率先搭载了M-Benz回归DOHC双凸轮轴4气门发动机的新一代3.5升V6发动机，以及突破性发展的7G-TRONIC七速自动手动变速箱系统。三大创新的融合，也可以说是新一代M-Benz更具代表性的组合。

让我们把时间带回到三年前……一向重视商用车低速扭矩输出的M-Benz，在90年代中期推出了SOHC单凸轮轴3气门双火花塞发动机。但为了满足未来更严格的环保法规，追求更大的马力输出，推出了双凸轮轴4气门90度夹角的V6发动机。发动机内部部件减轻，以减少惯性阻力，并采用更高的设定压缩比。

本文【如何评价奔驰豪华跑车CLS350及其配置？】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。

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