评价昌河铃木两厢联体车如何 以及昌河铃木两厢联体车的驾驶体验

很多人对评价昌河铃木两厢联体车如何 以及昌河铃木两厢联体车的驾驶体验不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

岷江两岸，峡峰对峙。“驶入213国道时，路边醒目的“交通管理特别管制区”标志提醒：‘严禁超载、超速、违章超车，限速40公里每小时！’两条车道都是山路。由于该路段是进入阿坝州的必经之路，路况极差，交通量很大。大部分是超载的卡车。巨大的卡车在高速公路上疾驰，每次超车都紧张而危险。"……

大雾

半天，260公里，213线130公里。我和同事收到这个测试计划的时候，只有三个字：“不可能”。但我们都错了。她真的做到了，而且是“失控”。

第一印象

你和莲娜之间永远不会发生“一见钟情”。莲娜向人们展示的是中平的设计理念。虽然前大灯的设计引人注目，但并不少见。掀背车飞度、本田CRV和其他车型上的类似设计早已耳熟能详。与两厢飞度相比，莲娜车尾部分的设计丝毫不落下风，尾灯采用水晶钻石设计，颇具特色。上车身整体比例做了一些让步，有点MPV的味道。目的很明显：创造一个宽敞的内部空间。这款铃木很平衡，保证了人们看到它的样子不会觉得别扭。

良乡莲娜

车内，高车身和驾驶座提供了很好的头部空间和驾驶视野，但是真皮座椅没有很好的遮盖，不知道长时间驾驶是否容易疲劳。内饰设计方面，两厢车Liana相对简单，有点像欧洲车。2-DIN CD播放器按键多，外壳塑料感太强。其他按键和塑料件的装配质量依然体现了日系车的细致风格。简单熟悉车辆后，我们转动钥匙出发了。

闻名中外的都江堰。

第一站都江堰，我们选择了成青高速，距离60公里，限速80，双向四车道。由于现在是中午，车水马龙，这个路段可以很好的测试莲娜的加速和油耗。直线加速测试时，手动挡的两厢Liana有点偏软，在变道超车时无法给人带来足够的信心。但是变速箱给我们留下了深刻的印象：我们的利亚纳试驾车有5万多英里，而且它为4S店工作。不过档位还是很清晰，差距和行程都比较短，可以说是我们测试的两厢车中表现最好的。两厢车Liana的手动挡百公里油耗只有4.5升。虽然这只是工厂公布的理想工况，但是根据铃木的节油技术和我们的粗略估计，油耗绝对在7升以下，对于1.6的机器来说已经是不错的数据了。

掀背车的后部

在习惯成都平原丰富多彩的同时，不知不觉来到了成青高速的出口青城山。不远处，青城山以“世界宁静”著称。它曾经是中国道教的发祥地之一。山上到处都是道观，尤其是半山腰的石天洞。近年来，青城山后面的山比以前的山风景更好。沿途有幽深的山谷和森林，缓慢流动的水流，叠叠的瀑布和伴随游客的海浪声，堪称一绝。

简单的内部

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