新标致508L及性能评价如何？

很多人对新标致508L及性能评价如何不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

标致508一直以其时尚运动的外观深受消费者喜爱。新款508L的外观设计向标致家族的经典车型504致敬。与此同时，这只“狮子”学会了一定的仿生学，整体外观变得更有冲击力，很像一只蹲伏着准备等待的狮子。508的号码也体现在车辆的前盖上，时刻提醒着它的身份。

车尾部分的造型非常低调，有着熏黑的尾灯和平而紧的后备箱盖，可以说是首尾呼应，但车云细菌认为，或许更大的一面是，在整合家族电机基因的传统下，它也符合完美的空气动力学。

但是国产后取消了无框门和掀背车的设计，真的很可惜。采用大尺寸轮胎轮毂，整体稳定性和运动性得到完美提升。

技术和战斗氛围并存。

内饰一进来就感觉不仅仅是一辆车，似乎进入了航空梦，科技和运动。我只能想到这三个字来形容，航空外形的座舱，我觉得光靠这两点是无法满足消费者的胃口的，真正的实用性和质感，才能真正抓住消费者的心。

仪表盘可搭配多种定制模式。驾驶模式在挡把上侧调整，悬架采用可变悬架，为各种路况行驶提供保障支持。NVH沉默是值得称赞的。之前车云菌经历了一些被称为图书馆式的隔音设计，标致508L采用双层玻璃，减速隔音都很到位。说到缺点，可能是a柱有些宽，后视镜没有采用广角设计，导致驾驶时出现一些盲点。

两个方向盘的设计不经意间有了开车的感觉。它体积小，易于控制，转向非常准确。要跑三圈才能填满左右。可见这种模式还是偏向体育的。

采用大面积真皮包裹，12.3英寸纯液晶屏，非常平整。虽然整体上很注重流线的轮廓，但并不影响驾驶视野。中控屏也采用了这种矩形设计，有些窄。

车机：物理按键与彩绘的虚拟按键面板相结合，整个操作偏向驾驶员一侧。夜视系统的这种配置一般属于这个级别的跨级别配置。

车的整体屏幕很大，ui和logo的设计还是很漂亮的，对于主流的carplay配置来说是必不可少的，支持大部分的软件。同时对数据线没有要求，可以根据汽车的整体功能在上面操作汽车，全部显示。

天窗没有采用全景设计，而是面积较大的单天窗。对于这种类似的轿跑车是真心的，科技安全配置、自适应巡航、城市安全预警、赛道偏离、盲点辅助、自动泊车都必不可少。

后备箱很深，但由于后排座椅车顶造型整体下沉，国内后排座椅头部已经抬高了55厘米，还是有一定诚意的。腿部空间对于身高185的车云菌来说还是很丰富的。

触手可及。

开车的时候，先从一个话题说起。508L的变速杆采用电子档设计，手感和风格都非常好。这款车型的整体质感值得肯定。通过一些颠簸的道路时，车辆整体对颠簸有足够的过滤，让人感觉动力随叫随到，切入弯道容易控制，不会太马虎。有五种驾驶模式。

车云摘要：

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