如何评价WEY V7GT和WEY V7GT的性能

很多人对如何评价WEY V7GT和WEY V7GT的性能不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

滑行体令人难忘。

VV7GT前围采用全新设计，线条轮廓更加立体，车头视觉效果更平更低。

蜂窝格栅形状相同，但熏黑设计被镀铬装饰取代，更加精致，更具立体感。

大灯值得一提，具有ADB自适应远光灯和远光灯激光辅助照明；LED雾灯采用立式设计，与尾灯造型相呼应。

来到车身侧面，可以清晰的看到VV7 GT车型采用了滑背设计，尾箱的设计也顺势而下，使其更具力量感。

车尾方面，V7GT车型的溜背设计更具运动感，视觉重心上移，使车身更高更有肌肉感。采用更具运动感的扩散器设计，四出口排气布局在运动效果上显示满分。

VV7GT车型采用20英寸专属车轮，亮面和黑漆设计，外侧包裹米其林PRIMACY SUV 235/55 R20轮胎。

内饰用料细致精致。

VV7 GT车型沿用了普通版VV7的设计风格，细节上有些不同，主要集中在功能配置和车尾细节上。

方向盘造型与VV7一致，右侧功能按钮区域增加了单车道驾驶辅助和DVR摄像头功能按钮。

12.3英寸全液晶仪表有三种主题模式，界面功能分区合理，信息易读。

中控屏也采用12.3英寸，支持多点触控，并配备讯飞2.0智能语音识别系统。屏幕清晰度很高，操作流畅，手性强，界面功能设计明显方便。

空调控制区预留了物理按键，每个功能都尽可能独立，让驾驶员更直接、更快捷地找到所需功能。无线充电位置没有变化。虽然使用了内置的防滑垫，但手机在行驶时还是会滑动，导致充电中断。

人脸识别摄像头位于左侧a柱，可根据驾驶员面部表情判断驾驶员状态，提供驾驶辅助。虽然增加了安全性，但语音提示的实际使用效果过于频繁，可能会增加驾驶员的焦虑感。

6款GT车型的专属配置

VV7 GT车型享有6项专属配置，包括膝部气囊、Launch Control弹射模式、虚拟动态声波反馈系统、全车律动环境灯(GT/GT PHEV专属配置)、激光大灯组和雨刷。

VV7GT车型采用喷水式雨刮器，水嘴直接在雨刮片上，更干净更安静。

模拟发动机声波的功能很有意思。有三种模式可以调节。氛围灯具有节奏的图案，会根据音乐的节奏不断变化。个人认为，停留在一种颜色可能更浪漫，颜色的变化会因人而异。

空间不小于常规模型。

座椅手感舒适，腰腿充满填充物，柔软度极佳。GT车型后排中央扶手杯架处终于取消了储物盖，更方便手臂乘坐。

值得一提的是，V7GT车型没有后备箱盖版本，容纳空间并不比普通版本V77小，装载空间也很出色。

弹射令人印象深刻。

VV7GT采用2.0T涡轮增压发动机，最大功率227马力(167千瓦)，峰值扭矩387牛米，满足国六排放标准。事实上，为了满足第六个国家标准，这台发动机的最大功率从172千瓦降低到167千瓦，扭矩从25牛米增加到387牛米。电控系统，中国第六版高压喷射系统为350巴，o

悬架方面，V7GT和V7GT采用相同的前麦弗逊和后多连杆独立悬架，下控制臂升级为铝制。

起步阶段，这款近2吨的车身完全没有动力不足的感觉，起步平稳有力。但是，当你深踩油门时，涡轮迟滞依然存在，只是时间很短。转到运动模式后，动力输出明显更直接，发动机反应积极，变速箱更主动，动力体验会更好。

舒适性调节对于路面的滤振效果非常有效，在路况较好的铺装路面上高速行驶时也很平顺安静。

弹射模式一般出现在进口高性能车型上，这在中国SUV车型中并不多见。弹射模式也是V7GT标称运动风格的重要标签。当车辆处于D档时，切换到SPORT模式，并且完全踩下制动/加速踏板。此时，按住方向盘换挡拨片左侧的“-”键2秒钟。松开制动器后，车辆将弹出。

VV7 GT的整体性能和驾驶特性与VV7相差不大。选择GT车型的消费者，必然想要更激进的驾驶体验。个人认为，VV7 GT在运动驾驶风格上应该和普通VV7有所不同，更强硬或者更激进。

全文摘要

本文【如何评价WEY V7GT和WEY V7GT的性能】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。

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