如何评价长安欧尚A800和长安欧尚A800的配置？

很多人对如何评价长安欧尚A800和长安欧尚A800的配置不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

第一个措施：语音系统。

真正可以作为卖点的是A800上的车系。包括大屏幕多媒体主机、语音控制、手机互联、远程操作、车内空气检测等功能。它似乎并不引人注目，几年前当我们试图观察它时就已经看到了。的确，大屏和遥控器已经不能再激起我们的兴奋，但这一次A800的多媒体系统真的不一般。它是由科大讯飞开发的，所以重点是语音识别系统。

说起语音识别系统，很多人可能会想到手机里的siri，这个功能可以帮你打电话、设置导航，无聊的时候调戏，用起来会觉得别扭。是的，基本功能是这样的。iPhone可以调用“Hello siri”调出siri功能，A800可以在这里调用“Hello欧尚”，随时调用语音控制功能，然后设置导航，打开音乐，看新闻，讲笑话，随意调戏别人。

当然，如果功能这么套路，我也不好意思单独说。其实，语音控制系统A800最强大的地方在于，它可以“跳出”屏幕，控制屏幕外的功能，比如将空间调节到最大风量、打开天窗等。这样的说明可以帮你执行，除了帮你换挡，踩油，放石榴。这样做的好处当然是不用分心去设置，只需要专注于驾驶。

不过欧尚A800肯定不是第一款功能类似的。我记得福特已经在广告里宣传过这个语音控制功能了，但是使用起来的体验真的不如A800，A800的识别率和响应更贴心，识别我蹩脚的普通话也没有问题。更何况不需要你用机械语言去指挥。你可以说得通俗一点，它也能听懂，你下命令也没那么尴尬。因此，有时候中国企业更能理解中国人的语言习惯和语言逻辑。

第二个措施：第二排空间

从数据来看，A800和宝骏730的差距其实很小。A800在腿部空间上略有优势。同时将第二排座椅的膝部空间调整到剩余30cm，A800整个座椅的纵向长度比宝骏730长2cm。应该是坐垫比较长，更好的支撑大腿。但在第三排，A800的座垫和横向空间略小于730。满载7人时，A800第二排乘客腿部得到更多支撑，而730第三排乘客空间略占优势。

第三个措施，1.5T动力足够流畅。

说起宝骏730，A800机械上绝对不会逊色，底盘质感优势明显。

首先，我们来看看电力系统。A800至少可以有一个严肃实用的自动变速箱型号，或者使用爱信的6AT变速箱。刚听说at车型要到10月份才正式上市，所以这里就不说这个AT了。

A800是首款投入生产的1.5T 6MT车型。就体验而言，与长安旗下的1.6L 5MT相比，1.5T确实更好，起步轻快，爆发力更强，涡轮没有明显的滞后性或干扰性。NVH挺好的。更重要的是，6MT！1.6L 5MT车型试驾期间抱怨的高速速度稍高的问题，现在通过增加一个档位，已经完全解决了。新车速度一定要低一些，高速行驶时发动机会更安静，更经济。

如果与宝骏730的1.5T相比，两车1.5T的动力数据也非常接近，但运行特性却大相径庭。宝骏730的1.5T优势在于爆发力强，加速非常有力。长安的1.5T，运转时声音和振动控制得很好，让你感觉不到涡轮进入爆燃，优点是更顺滑更舒适。

然后是底盘。这次我试了A800，这让我更有把握。长安的底盘确实比宝骏730舒适厚实。无论是好路还是烂路，A800的底盘都非常稳定扎实，有着柔和的滤震和隔音。相比之下，宝骏730的底盘要薄很多。如果你在意底盘的舒适性，或者经常出毛病，我推荐长安A800。

总结：

我差点忘了说一些非常重要的事情。为什么说A800最大的卖点就是那个语音系统？除了用户友好的体验之外，这个系统不仅仅是高配车型才有，据说除了最低配车型之外所有车型都会配备，普及率相当高。

至于实力在同一个班？长安A800的优点是配置更高，底盘舒适性更好，缺点是需要将出风口铺得更广，提高用户的便利性。

【长安欧尚A800初试印象】

突出优势：配置丰富，语音交互系统易用；1.5T发动机动力平顺，NVH出色；底盘厚实舒适。

本文【如何评价长安欧尚A800和长安欧尚A800的配置？】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。

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