很多人对如何评价北京现代i30 1.6 北京现代i30 1.6的价格是多少不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

不过，目前国内同级市场已经不再是轿车专属，两厢车也逐渐受到青睐。事实上，在推出伊兰特之前，北京现代曾试图在——年推出伊兰特两厢车，但因为车型太旧而销声匿迹。在更换伊兰特后不久，北京现代随后推出了伊兰特掀背车——i30，在欧洲大受好评。

两厢车的i30针对的是福克斯、307、Trent等热门车型。搭载1.6L和2.0L发动机，价格区间比伊兰特大，9.98-14.18万元不等。

3.形状设计

I30，诞生于欧洲，没有那么多夸张的元素。整车给人的印象更多的是简洁的3354没有大的进气格栅，没有夸张的线条变化。可以看到务实的腰身，两厢造型的比例只忠实地跟上了当下的潮流，但i30前后独特的大灯造型足以点亮人们的眼睛。

4.外观细节

北京现代i30北京现代i30

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细节方面，i30表现出成熟的严谨。发动机盖上的各种线条、侧腰线和车窗线条，以及向后延伸至尾部的设计，以及与尾部融为一体的尾灯，都经得起细心的“玩味”，甚至C柱的三角窗都是专门为容纳造型而设计的。此外，这款最低配的自动车型使用了15英寸厚的轮胎。

5.字体大小

北京现代i30

I30长4245毫米，宽1775毫米，高1485毫米。横向比较，没有太大优势。在同级车中处于平均水平，但2650mm的轴距更体面。

车型长度(毫米)宽度(毫米)高度(毫米)轴距(毫米)

i30 4245 1775 1485 2650

福克斯两厢车4342 1840 1500 2640

07两厢车4212 1762 1531 2608

德尔塔4205 1695 1540 2600

时嘉掀背车4282 1773 1483 2610

高尔夫4199 1786 1479 2578

6.发动机和变速箱

北京现代i30北京现代i30

I30提供1.6L和2.0L排量的发动机，排量跨度比伊兰特大。目的应该是保持适当的“低门槛”，获得足够的“运动”表现，这也是欧洲很多主流掀背车的普遍做法。现代i30有两种排量，分别匹配5速手动变速箱和4速自动变速箱。动力系统规格齐全，给消费者一个很好的选择。

我们试驾的是舒适版的1.6L自动变速箱(最低版的1.6L自动变速箱)。这款1.6L发动机是现代集团最新的Gamma系列发动机，比伊兰特原有的1.6L Beta系列发动机更先进(不过伊兰特以后会改用Gamma发动机)，和起亚弗雷迪的1.6L发动机一样，只是调校不同。i30上的1.6L发动机在6300rpm时最大功率为90.4kw，在4200rpm时最大输出扭矩为155Nm，并拥有进排气VVT可变技术。

7.实际动态性能

北京现代i30

作为入门排量的驱动力，一般来说只能满足用户日常使用的需求，i30确实做到了贴心。

第一，怠速。和Freddy一样，i30的发动机怠速只有700 rpm左右，非常安静，所以很容易让人觉得没有车，这也成为Gamma发动机的一大亮点。其次是一级动力响应，i30保持了现代汽车一贯良好的一级动力响应，油门一踩就有令人满意的动力。

四速变速箱在规格上可能有些“过时”，即使没有S挡，但变速箱和发动机的“配合”还是非常和谐的。市区内停车步行让人感觉贴心，——换挡不会太频繁，同时也不会有明显的换挡顿挫。再加上良好的一级动态响应，i30在市区行走时可以轻松掌握油门。

当然，如果踩下i30油门踏板，发动机冲至4000转以上后动力会下降，人们还是能感觉到它是一台偏向中低前进动力的发动机，就像韩国发动机给我们的一贯印象一样。但在中高传输功率方面，相比悦动的发动机有了明显的进步，传输功率的感觉更流畅更线性，高速时的声音也更清新更厚重，有些悦耳。

8.驾驶性能

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类似弗雷迪的情况，i30的悬架结构是前麦弗逊后扭力梁悬架结构，与欧洲版i30的后独立悬架不同。后扭力梁式

悬挂虽然不算高规格，但同级中也不缺乏采用如此规格的对手，而且我们也一直强调，底盘的实际操控表现跟底盘调较功力也有关系。i30的悬挂属于偏硬的类型，路面信息很清晰地传递到车内，但行车中不会因此出现难听的杂音，一派欧洲两厢车的地盘口味。不过i30还没有达到如高尔夫、福克斯底盘的厚实程度，只能说已初具其形。

真正考验底盘功力在弯路，i30偏硬的悬挂调较带来好处，弯中车身侧倾抑制得很合理，比悦动给人的信心更强，车子在过弯时的动态也比较灵活，尾部并没有拖累整车子过弯的节奏，有一定的乐趣。不过随着极限的接近，底盘的贴服性略显不足，弯中的路面起伏容易影响车身过弯动态，同样的这副底盘在高速直线行驶时遇到颠簸也容易跳动。在接近极限时，转向系统也露出一些“力不从心”，车身侧倾幅度较大时，转向也会变得很紧、很重，同样的感受也出现在悦动上。这说明i30在应对激烈驾驶的机械功力方面，还算不上深厚，还有一定的提升空间。另外一个弱项在于轮胎，i30的原配轮胎抓地力明显低于底盘的潜力，过弯容易响胎，紧急制动的后段也能感觉到轮胎抓地力稍差。当然，升级轮胎是相对比较容易的事情。

其实i30最讨好的还是日常驾驶。正常的车速下，转向相当轻松，助力适中均匀，即便是女性驾驶者也会觉得很顺手。指向算不上非常精准，但转向对路面的信息有一定的反馈，与驾驶者有不错的沟通。刹车还算比较线性，脚掌用力也比较容易拿捏。

总的来说，i30的底盘表现已经比较完善，日常驾驶轻松灵动，甚至还可以应付小小的激烈驾驶，有一定的乐趣，但谈不上多好的操控。从感受来说，现代是有意的将i30做得运动感浓一些，但机械功底毕竟不算很深厚。可以欣慰的是，它还是保持了一贯的日常驾驶轻松特性。

9.乘坐表现

北京现代i30

因为悬挂调教偏硬，对乘坐表现有一定的影响。在一些颠簸路面上，悬挂的跳动容易传到车内，让乘客觉得有些跳动，但好在零碎振动还不至于让人难以忍受，195/65 R15的厚轮胎对此应有一定的帮助，相信高配的16寸轮圈零碎震动会更明显一些。车厢隔音在同级车当中属于中等，底盘隔音也不错，对乘客没有太大的影响，车厢内也没有多余的杂音，体现了工整的做工，不过坐在后排有时候会有轻微的“鼓耳”现象。

10.车厢氛围

北京现代i30

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采用米黄色的车厢设计，整体氛围与悦动相像，显得比较轻松，比较容易让大众接受。如果你觉得米色车厢对于一款时尚两厢轿车来说太普通了，你可以选装黑色内饰，不过价格就要额外增加了。车厢用料中规中矩，除了中控台上部的软质材料，随处可以见硬质材料，谈不上有多少高级感，不过做工比较结实严谨，也让我们看到了现代的进步。

11.车厢细节

北京现代i30 北京现代i30

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采用三幅方向盘，是大部分年轻时尚车型的选择，不过我们试驾的这台自动挡低配版，没有任何按键的方向盘显得有些素颜。中控台布局也没有什么花俏的设计，各种按键布局合理清晰，使用起来也没有什么硬伤。仪表盘造型同样比较平淡，不过中间的蓝色小屏幕看起来比较高级，可以显示各种车辆信息。

12.车厢便利性

北京现代i30 北京现代i30

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储物空间方面，i30是比较照顾前排的。手套箱、中央储物格都有不错的实用性，但这台低配版的中央储物格缺少了个扶手;中控台下方还有一个带盖子的储物格，可以放置零钱等物品而不致于被外人看到，下方还有一个开放式的储物格，随手物品可以很轻松的放在上面;前排中间的一大一小两个杯架也能应付常见的杯子以及饮料，如果不行，门壁板上的杯架或许可以弥补。门壁板除了杯架，还不小的储物空间，放几本常看的杂志完全没问题。

相比之下，后排可没有这么高级的享受，除了门壁板上小小的储物格，以及副驾驶靠背的储物袋，就再也没有其它可用资源了，但相信高配款式增加后排中央手枕后，会有所改善。

13.座椅与空间

北京现代i30 北京现代i30

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这款最低配的自动档车型配备的是织物座椅，完全在意料之中，不过座椅并没有因此而显得廉价，看起来比较清爽，坐在上面的支撑力也比较充足。

驾驶座可以手动多向调节，很容易找到适合的坐姿。前排头部空间为96cm，属于同级的正常水平，但已经比较充裕，173cm的驾驶者坐在上面还有超过一个拳头的空间。因为车顶设计得比较平直，所以后排头部空间与前排相差不大(95cm)，加上C柱的三角窗，坐在后排感觉还是比较宽敞的。后排腿部空间在同级中已算优秀，虽然没有骐达的那么充裕，但80cm的后排腿部纵向空间，已比高尔夫、307等对手更宽裕一些，不过低配版本的后排没有更多其它附属装备(比如扶手等等)，显得比较普通。

14.尾厢

北京现代i30

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常态下，i30的官方数据显示尾厢容积为307L，实测尾厢深度为78cm，开口高75cm也算不上很大，但好在内壁比较平整方正，应对平时的购物完全没有问题。但如果要装大件的行李，就得另想办法了。办法就是将后排座椅放倒，以增加尾厢的容积。i30的后排设计为4/6分割放倒，抽起座垫之后，尾厢还能做到全平，容积也随之拓展到1217L，实测深度为148cm，载物能力大大增强，即便是搬家也不成问题了。

15.安全性

北京现代i30

北京现代i30

从国产后i30的安全装备来看，全系标配的前排双安全气囊只能说是不过不失，其它安全装备如ABS、预紧3点式安全带、安全带未系提醒等也谈不上是什么亮点，整体安全装备水平处于同级别车中等水准。欧洲版的i30在2009年的欧洲NCAP碰撞测试中，乘员保护成绩获得了最高的5星，儿童以及行人保护方面的成绩则相对弱一些，分别为4星和2星，测试车型配备6气囊。国内的i30刚完成了C-NCAP的碰撞，成绩为四星，与欧洲NCAP相比反而少了一颗星，这只能说配置缩水的后果，而且在侧撞的时候，对乘客胸部的保护也弱了一点。

16.装备与购买

i30可供选择的版本一共有8个，售价9.98-14.18万元。从排量上分，1.6有更佳的燃油经济性和更实惠的价格，应该是主要销售排量;2.0L版本更多的是应对那些对动力有所追求的消费者。至于选自动挡还是手动挡，就要看个人的喜好了。

本文【如何评价北京现代i30 1.6 北京现代i30 1.6的价格是多少？】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。