很多人对一汽-大众蔚领的评价和一汽-大众蔚领的配置如何不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

这不是一汽大众的愿景。

在看蔚领的官图之前，网上很多评论说，这不就是一汽大众创造的土地吗？我当时也是这么想的。但是看到真车之后，真的不一样了。蔚领的外观设计比较讲究。像大众GTE或者新一代途观，进气格栅有锯齿状的装饰，车尾的线条设计比郎静更丰富更动感。它看起来至少不像其他大众汽车那样简单和无聊。此外，蔚领的长度比郎静长11厘米，所以整辆车看起来更大、更瘦，甚至有点A4 Allroad。就质量尺寸而言，设计精巧。

但是，这种精致和讲究只限于外表，其他方面都是套路。在魔改上延续了PQ34平台，继续是1.6L和1.4T的动力甚至内饰都和其他使用PQ34平台的车完全一样，包括一些人体工程学上的不足，比如只能上下调节的方向盘，旋钮控制的座椅靠背完全保留。似乎一汽大众说造蔚领花了6年时间，大部分精力都花在外观上。

这个11厘米的长度不是在后排，而是在后备箱。

我刚才说了，蔚领的车身长度比郎静的长11厘米，4559毫米，但是这个车身其实不是很长，比自己的宝来落后3毫米，比杰迪比短11厘米。轴距没有变化，与其他PQ34平台基本一致，继续为2614mm。所以，长度的不同，真的只是体型的变化。

然而，车身的长度实际上并不意味着什么。关键是内部空间的利用率。后排方面，蔚领的空间和同平台的宝来基本一致，只是座椅坐的位置比较高，空间只能说比较紧凑，就算顶配车型也没有后空调出风口。然而，与郎静相比，蔚领的座垫更长，支撑腿更好，坐起来仍然更舒服。

作为旅行车，后备箱的空间是蔚领的优势。我在蔚领测量了树干的深度，109厘米，比郎静深14厘米。不幸的是，我手头没有杰德的数据，所以暂时无法比较。回广州再补。反正目测蔚领的尾舱够大够高，而且是平的，还配有12V电源。

唯一想吐的是，后座要放下，会比较麻烦。需要拉起座垫，取下头枕使其放平。你必须双手操作，分三步走。一般来说，空间很实用，但不方便扩展。

驱动力还是熟悉的大众口味？

开车方面，说实话，没什么好说的。如果你开过共享PQ34平台的大众A级车，大概就能知道在蔚领开车是什么感觉，所有的特点都是一样的。动力依旧是1.6L 6AT和1.4T DSG的经典组合。这次试驾没有提供1.6L车型，但是1.6L宝来在之前开了一个月。可以说大众的1.6L低扭矩动力一般，起步时城市驾驶一定是欧式的，踩油门才能跟上前面的车。

相反，是1.4T DSG的组合。合作多年，体验足够完美，低速抖动感觉不到，驾驶足够轻快有力，爆发力足够强。体验会比1.6L好很多，如果不纠结双离合的稳定性，我个人推荐1.4T的动力。

蔚领最大的卖点是底盘舒适性。

虽然魏使用的是大众PQ34平台，并不是最新的平台，但不得不说驾驶品质还是很受欢迎的，实感也相当不错。不要说走城里铺好的路。即使开了3天车，沿途一些国道，不好修路的路，蔚领底盘都很到位，过滤震动，好像车轮下面有床垫。除此之外，哑巴也做得很好。在烂路行走时，悬挂性能低调，不会砰砰作响，没有碎石撞击底盘的声音，高速行驶时的风噪和路噪都控制得很好。舒适性可以说是蔚领最好的卖点，也就是和A级车中的高手相比，这样的舒适性表现也是出色的。

配备全景天窗。

暂时不知道价格，但是有配置表。配置中有赞有弹。ESP、巡航控制和全景天窗都是新标配，1.6L和1.4T的顶部会有更多的换挡拨片。有趣的是，氙气大灯、LED日间行车灯，甚至带屏幕的多媒体系统都必须单独选择。也就是说，即使你买的是顶级机型，也只有黄色的蜡烛灯，多媒体系统没有屏幕。这两点真的很不合档次。除非它的定价足够爆款，不然真的有点尴尬。

总结：看你有多爱旅游。

估计很多人都和我一样，一直在调侃蔚领平台，但是试驾之后，我不得不承认，蔚领给了我们很好的体验。旅行车外观独特，底盘舒适性好，驾驶方便，空间实用。对于我这样的二胎爸爸来说，后备箱的空间特别有吸引力。如果我们能接受其对比套路在内饰、配置和人体工程学方面的一些小缺陷，那么蔚领还是值得推荐的。只有这一切的前提是你能摆脱同价位SUV和MPV的诱惑，对旅行车有足够的热爱。

【一汽-大众蔚领首个测试印象】

优点：货车造型特殊；易于驾驶和驾驶；1.4T动力体验

好;底盘舒适性上佳;尾厢空间实用。

本文【一汽-大众蔚领的评价和一汽-大众蔚领的配置如何？】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。