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Waymo的原型自动驾驶汽车车队除了运送人员外，还将很快运送包裹。Waymo和UPS正在凤凰城地区合作进行试点包裹交付计划。Waymo 博客文章称，该试验计划将于本季度开始。

该试点计划将使用与Waymo One 乘车共享服务相同的克莱斯勒Pacifica小型货车，该服务也在凤凰城市区运营。据Waymo称，这些小型货车将在凤凰城附近的UPS商店取货，并将其带到亚利桑那州坦佩附近的UPS枢纽。Waymo说，汽车将自动驾驶，但在出现问题时，始终会配备训练有素的人工操作员。

Waymo希望利用UPS合作伙伴关系来证明其自动驾驶系统的多功能性，该公司将该自动驾驶系统称为“ Waymo Driver”。Waymo正在将该系统推销给其他公司，而不是自己制造整车。

尽管克莱斯勒提供了Pacifica微型货车作为测试车辆，而捷豹也对I-Pace电动SUV做了同样的事情，但没有公司表示将直接购买Waymo的技术。关于与UPS加强合作，Waymo只表示两家公司正在“共同制定长期计划的目标”合作。

Waymo并不是唯一一家希望将自动驾驶汽车用作送货车辆的公司。福特已经与Domino，Postmates和Walmart开展了多个试点计划，而通用汽车的Cruise部门已经签署了为DoorDash提供食物的协议。创业公司Nuro开发了一种专用的自动送货车，目前正在从Kroger超市向亚利桑那州和德克萨斯州的客户以及在休斯顿都会区的Walmart商店运送杂货。丰田汽车已经讨论过建造一种名为“ e-Palette”的自动驾驶汽车，该自动驾驶汽车将能够在载客和载货之间切换。

鉴于公众对自动驾驶汽车的抵触情绪，对于众多开发这项技术的公司而言，送货服务可能是更现实的选择。送货服务使汽车驶上了道路，获得了应有的安全效益，并且从理论上证明了这项技术有效—所有这些都无需说服任何人乘坐自动驾驶汽车。