汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对跨界不再是妥协 试驾路虎揽胜极光三门版来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

ĠĠ极地深邃苍茫的夜空中，惟有漫天星星用它微弱的光芒给冰雪覆盖的大地带来一点点遥远的慰藉。忽然，一缕缕光线漫散开来，时而如长龙腾空，时而如帘幔挂在苍穹，伸展着，舞动着，时而是幽幽的蓝色，时而是绚烂的金黄，忽而重彩天空，忽而细若流云……

ĠĠ这是我在影视作品中看到的极光。而我眼前这部闪着亮银色光芒的路虎揽胜极光，同样让我感觉到那种独特的绚丽的光芒带给我的惊喜与温暖

ĠĠ揽胜极光是路虎旗下一款重量最轻、最具燃油经济性、最具创意气质的车型。与其他品牌跨界车那种设计上简单的妥协不同，极光从技术上实现了公路、越野两种性能的融合，将舒适性、多功能性和时尚的外观融为一体，全新的概念设计，让极光成为路虎品牌创立60多年来里程碑式的作品之一。

ĠĠ炫，来自变化的线条

ĠĠ作为一个号称越野车中的劳斯莱斯的路虎品牌，有着相当深厚的历史积淀，在其基础上进行设计创新并不是件容易的事情，但他们的设计师做到了。

ĠĠ与路虎其他车型高高大大、方方正正、威武稳重的外观不同，揽胜极光车身精巧、车身线条更锐利，由此也显得更为年轻，更有朝气。

ĠĠ揽胜极光车头最为显著的特征，是镶嵌于发动机仓盖上的Range Rover字样，以及呈细长造型的、独特花纹的中网设计，这些依然是路虎家族典型的设计风格。除了车头车尾，车身上少见弧度和大的曲线、曲面设计，依然是路虎家族的风格。细长的头灯则显现出其独特气质，漂亮的LED日间行车灯也让极光看上去充满现代感和智慧。

ĠĠ虽然车身侧面线条依然没有弧度，但变化终于还是出现了。极光发动机仓盖向车尾延伸的线条斜线上扬，而车顶线条向后斜线下压，两条不平行的线条，强化了车身侧面的动感；与此同时，整车的车窗面积向后明显缩小，让车身更为饱满厚实。这个才是重点，这里是极光有别于路虎其他型号的最典型的特征。

ĠĠ极光车尾很短，浑圆饱满，因为下护板设计因素，让车尾有如微微上翘臀部，颇为性感，也显得更为轻盈。细长的尾灯设计则延续了头灯造型的风格，车顶扰流尾翼设计与车尾下护板造形相呼应，增强了整体感。

ĠĠ豪华，是一种历史的传承

ĠĠ极光虽然车身小巧，但它并不是一辆入门级的路虎，挂上Range Rover的标志，表明了这一揽胜系列的身份属性。果然，进入车内，中控台以及方向盘，门内衬板、座椅，到处覆盖着质感极佳的真皮；黑色真皮配以白色的精致的双缝线，显示其贵族身份，泛着暗哑蓝色光泽的木饰在真皮包裹中并不突出，却相得益彰。又高又宽的悬浮式中控台向后延展至前排座椅中央扶手，将驾驶与副驾区规整分割。中控台两侧大块的金属装饰则增加了车内的现代感和运动感。

ĠĠ极光的炮筒式双仪表盘强化了运动特征。整合在仪表中央的五英寸液晶屏幕信息丰富，中控台内的8英寸触摸屏则提供了音响以及其他行车相关信息的设置功能。标配的iPod链接系统、USB插座、AUX-IN，包含11个喇叭的英国发烧音响品牌Meridian音响系统，足以让更多喜欢或者不大喜欢音乐的人慢慢习惯于洗耳恭听。

ĠĠ以真皮包覆的三辐式多功能方向盘手感非常好。上面的多功能按键除了拥有音响控制功能之外，还具备了定速设定及车用手机蓝牙连接的一些功能。作为一款有着运动诉求跨界SUV车型，方向盘下面的换挡拨片自然必不可少。

ĠĠ在这里，编辑还真发现了个小小遗憾，就是其换挡拨片位置太过于靠近方向盘外缘，驾驶过程中，因为两拨片位置过高，使得双手不容易更大面积握稳方向盘。

ĠĠ极光双前座跑车化的座椅造型，兼顾舒适和侧向支撑，实际感受近乎完美，驾驶座10向、副驾驶座8向的电动调节，并附有记忆模式，已经无可挑剔。

ĠĠ极光的旋钮式排挡设计也别具一格。启动之前，排挡旋钮隐藏在中控台里。发动机点火后，旋钮才会自动升起，宛如科幻电影中星际航行的飞船控制系统。 3下一页阅读全文