自 2017 年以来，雪铁龙产品线中唯一一款仍保留部分 C5 绰号的汽车是一款名为 C5 Aircross 的前轮驱动跨界车，但看起来“无 Aircross”铭牌将于明年回归与其前身是一款看起来非常传统的轿车，最顽固的雪铁龙粉丝称之为“太德国式”，但雪铁龙 C5 的第三代似乎将转向更古怪的设计。

正如你们许多人已经注意到的那样，中型轿车市场已经被各种类型和尺寸的跨界车和 SUV 吃掉了，更不用说传统的法国轿车与德国同行的竞争一直很艰难。

甚至福特也决定扼杀蒙迪欧轿车的未来，并用一辆带有蒙迪欧 Evos铭牌的跨界掀背车取而代之。

遵循类似的路径，看起来下一代雪铁龙 C5 与其任何前辈几乎没有任何共同之处，因为间谍摄影师在欧洲进行道路测试时捕获了该模型的第一个预生产原型。

该车型经过高度伪装，但整体比例绝对是拉长的C4，它也从传统的紧凑型掀背车转变为具有跨界/ SUV外观。

尽管离地间隙相当高，但预计 2023 年雪铁龙 C5 的大多数版本都不会配备全轮驱动，雪铁龙著名的气动悬架也可能不会出现。

一系列具有各种输出功率的 1.2 升和 1.6 升汽油发动机，甚至插电式混合动力版本都应包括汽油阵容，而柴油爱好者则必须在 1.5 升和 2.0 升之间进行选择。

预计全电动 e-C5 也将投入使用，但不要指望特斯拉的性能或范围，雪铁龙更注重舒适性和古怪的设计。