在起亚毒刺可以低头生产早在明年韩国汽车制造商，使空间的一个新的混合变种起亚嘉年华。据Daily Car 报道，负责生产大型后轮驱动运动型轿车的韩国工厂将于 2022 年进行改造，以生产未来的电动汽车，包括嘉年华客运。

该报告援引与起亚制造合作伙伴共享的生产计划，称重组过程将于明年初开始。

这可能会使起亚 Stinger 成为一击必杀的奇迹，最终的例子在 2022 年年中前下线。

起亚尚未正式对此事发表评论，并且在当地，起亚坚持认为它对 Stinger 的长期前景没有任何指导。

作为福特猎鹰和霍顿 Commodore 等本土大型轿车停产的自然继任者，这两家汽车制造商分别于 2016 年和 2017 年在澳大利亚生产停产，起亚 Stinger 在其六年期间在澳大利亚的销量保持温和寿命。

根据 VFACTS 的数据，在 2021 年前六个月，起亚更换了 967 辆 Stinger，同比增长 13.6%。同期，起亚嘉年华累计报名3365人次。

尽管起亚的整体销量计划不大，但这些数字仍然超过了一些汽车制造商在整个日历年的销量。

一段时间以来，Stinger 的长期未来一直存在不确定性。起亚的欧洲设计主管 Gregory Guillaume 承认Stinger 的未来早在 2019 年就处于不确定状态。

“Stinger 的销量预期很高。我的意思是，我们从没想过要大量生产这辆车，这是一辆光环车……[但是]我们确实希望至少在美国取得成功——我们认为它实际上有可能在这个市场上发挥作用，”说当时的纪尧姆。

“目前我不确定它是否像我们希望的那样好——但问题是我们对那个市场有很高的......期望。”

在澳大利亚，起亚 Stinger 于 2017 年 9 月推出，被包括昆士兰州、西澳大利亚州和北领地在内的多个州警察部队采用，并于 2020 年 12 月收到了通常被认为是中年的更新。

虽然大多数中期升级带来了全面的设计和技术大修，但改款的 2021 年起亚 Stinger 仅对其外观和内部设计进行了小幅升级，很少有设备更新，而且价格更高。